一体化压铸概念股龙头股&一体化压铸板块成分股

公司参股公司宁德汇智镁铝科技有限公司已获得IATF16949汽车质量管理体系认证，目前正积极开发大型一体化压铸产品，已向下游客户批量供应铝合金、镁合金电池PACK结构件，产品下游涵盖新能源汽车零部件及储能等领域，公司通过实现全面自动化、智能化生产确保向客户提供高品质、高性价比的优质产品，已获得客户高度认可。宁德汇智镁铝将进一步发挥镁铝合金轻量化及一体化铸造工艺的优势，加快推进“高压铸造无焊超轻金属模板”、“轻量化电动船舶船体”的大规模推广应用，利用高效严谨的科研队伍和丰富的镁合金材料生产经验，及时掌握市场机遇，充分发挥企业在镁铝材料的研发和产能优势、宁德当地丰富的新能源汽车产业链资源优势，打造一流的镁铝合金生产制造企业。

公司持续深化在整车NVH声学性能及绿色座舱与高端内饰方向的研发体系建设，重点聚焦于提升车内空气质量、优化驾乘舒适性、提升表面工艺质感及推进部件轻量化。轻量化车身，包括一体化成型车身前后底板、车身结构件、车门结构件、电池PACK结构件等。

2023年6月，子公司汽轮智造公司拟增资,拟在二期土地投建新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。

公司已发展成为国内龙头。公司产品可广泛应用于各类工业领域影像检测，包括汽车制造、航空航天、压力容器、工程机械等。在汽车制造领域，公司产品已应用于汽车大型一体化压铸成型车架、行驶系统、传动系统、转向系统、制动系统和动力系统等关键部件的影像检测。另，2024年4月30日，公司在互动平台表示，公司产品可以在航空航天设备生产过程中对发动机、起落架、飞机机体等部分进行X射线影像检测，排除焊接过程中的虚焊、假焊、夹渣等问题以及铸造过程中的缩松、气孔等问题。同时，公司产品和技术可应用于低空飞行器产品上游所涉及到的电子元器件、新能源电池的检测。

公司在合肥布局开发一体化大型压铸产品生产基地，在合肥、随州布局200万只电池壳体产能项目规划，丰富公司产品矩阵。总成件是汽车零部件产品中技术含量较高的产品，公司作为专业汽车冲压及焊接零部件供应商，通过各类汽车总成件的成功开发、投产充分体现了公司领先的技术研发优势，显示出公司在汽车零部件市场具有较高的行业地位；一体化压铸产品和辊压电池壳体作为新能源业务重要组成部分未来有望成为公司新的利润增长点。目前，公司继续加大技术研发投入，在满足客户要求的基础上，不断开发高技术含量的零部件产品，以巩固及扩大在整个汽车零部件行业的技术优势。

公司在冲压、焊接业务的基础上，积极推进铝压铸、复合材料等业务，并积极布局相应产能，完善常熟生产基地，推进马来西亚生产基地建设，在矿用辅助运输设备领域，积极扩大内蒙、山西、陕西服务站点，开拓新疆服务基地。

公司的技术覆盖汽车整车生产四大工艺中的焊装及总装，通过自主研发拥有“智能化、自动化汽车生产装备的设计及集成技术”、“白车身柔性高速智能化总拼技术”等多项核心技术，业务技术具备“柔性化”特点。随着汽车行业的革新，公司与龙头企业协同发展，向汽车新能源化的方向进行创新发展，先后实施新能源电池PACK线项目、新能源电池壳体生产线项目、新能源动力电池涂胶设备、新能源总装电池合装设备等多个项目，不断拓宽和深化公司在汽车制造技术领域的应用。针对汽车电动化、轻量化及一体化的发展需求，公司推进对新能源汽车一体化压铸部件的CNC技术方案，提供高机加速度、高扭矩、高精度的定制化加工解决方案，能满足客户的多样化需求。

公司具备一体化压铸结构件的模具设计、制造的能力，并具有一体化后地板、一体化电池托盘、超大型镁合金一体化压铸件等关键核心部件等多款产品的压铸生产经验，目前已经实现一体化后地板、一体化电池托盘等压铸产品的量产，是行业内少有的具有量产经验的压铸企业。同时，深度参与客户产品的前期设计、解答客户疑问、配合客户验证，从设计到产出为客户提供一站式服务，提升整体的服务质量。

在一体化压铸领域，公司规划并建设了多条布勒大型一体化压铸生产线，是大型一体化压铸领域中率先获得客户项目定点并达成规模量产的零部件企业，于2023年即已实现了产品的量产与交付。当前，公司的主要客户涵盖蔚来汽车、零跑汽车、理想汽车等。公司在设备先进性、产品良品率、成本管控、工艺设计等方面均积累了丰富的经验。

电池技术方面，按规划推进半固态、全固态电池技术研发及CTC/CTB电池底盘一体化技术的量产应用，持续巩固三电核心技术领先优势。电池领域，高集成CTP技术与半固态电池关键技术取得实质进展，实现了单车成本优化。智能底盘领域，自主研发的分布式电驱动控制策略与中央充放气悬架系统，在复杂越野与极端路况下实现了悬架性能的精准优化，显著提升了车辆的全地形通过性与高端驾乘质感。整车架构方面，全面构建面向服务的SOA软件架构体系，BAICOS2.0基础软件平台的落地，实现中间件及应用软件的全流程自研，大幅加速了功能迭代与个性化服务推送。

公司的高压压铸业务是指高压压铸类产品。公司引进力劲集团1650-9000T压铸单元，目前主要布局在子公司常州博俊与成都博俊。其中，常州博俊已投放的压铸设备为1650T、5000T和9000T；成都博俊已投放的压铸设备为2500T、3500T和5000T。公司已开发后地板、减震塔、前端模块、侧围后部内板等产品。高压压铸业务紧密结合轻量化材料的应用，以适应市场对于轻量化的需求和发展趋势。一体化压铸具备减自重、提高整车生产效率、延长续航的优势，车企加速布局推进，有望推动相关业务步入快速发展阶段。

2022年12月2日公司在互动平台披露：公司全资子公司中汽工程完成了多个一体化压铸工程设计项目。2021年5月，中汽工程与华为签订了战略合作协议，双方将在工业制造行业进行多项课题研究，同时在发展战略、市场拓展、解决方案、专业技术等方面进行全方位交流与合作。

新能源汽车领域是公司大力开拓的市场。针对一体化压铸、三电系统（电池、电机、电控）等核心部件的精密加工需求，公司推出了专用的高速产线型卧式加工中心（J/Q/K系列）及龙门加工中心等产品，产品经量产严苛考验，质量实现跨越式提升。

公司以世界先进的18500吨自由锻造油压机组为核心，构建了包括重型冶铸、重型锻造、重型热处理、重型机械加工等全流程的制造工艺体系，可一次性组织提供精炼钢水1000吨、最大铸钢件600吨、最大钢锭600吨、最大锻件450吨、最大铸铁件200吨；公司拥有22米、16米高端数控立车、16米滚齿机、9×30米双柱龙门镗铣床等一批高精尖数控机床。

2024年6月3日公司在互动易平台披露：公司多工位精密温热镦智能成形装备及一体化大型智能压铸装备制造项目建设期为24个月，预计2025年建设完成。

公司与高校、客户合作开发的一项免热处理铝合金材料，于2023年6月获得独家专利权（下表第1项），该专利材料兼具高强度与高塑性，在满足一体化压铸要求的同时可大幅度使用再生铝，成本更低。公司还持有爱尔思与上海交通大学的一项免热处理铝合金材料专利实施许可，使用该专利技术生产的铝合金材料可用于汽车大型一体化压铸。

2023年7月25日公司在互动平台披露，压铸一体化是未来压铸行业的发展方向，公司从2018年开始即持续投入研发，并在部分产品上实现了量产，未来公司也将持续加强研发投入、关注压铸一体化技术发展趋势，努力争取为新能源汽车行业领域头部客户提供相关的产品，持续提升公司的产品竞争力。2025年12月18日公司在互动平台披露，公司的一体化压铸产品一直有用于北汽极狐车型上。

围绕双碳战略，公司从事低碳（低的碳排放因子）铝合金材料的研发及应用，产业覆盖低碳高性能铝合金材料、挤压型材与中间合金及辅料等领域。公司践行“以铝代钢”的轻量化理念，立足于公司低碳铝的资源优势，重点开发低碳高Fe高强韧免热处理压铸铝合金材料及新能源车用低碳铝合金新材料，其目标产品主要为新能源车用一体化压铸件及大型一体化压铸件，进行新能源车一体化压铸产业的发展布局。公司重点培育低碳轻量化铝挤压型材新型产业，先后投产1000吨、1800吨和3150吨铝挤压型材全自动生产线，募投项目低碳化高性能铝合金挤压型材建设项目有序推进。光伏组件产品获得晶澳科技、爱旭股份、格普光能、横店东磁等客户认可，销售规模逐步提升。同时开展绿色环保熔剂及高性能中间合金辅料等配套业务，提升铝合金材料的性能，推动“以铝代钢”战略的落实。

2022年6月29日公司在互动平台披露：公司已与相关战略合作伙伴共同筹备开发一体化压铸项目，公司将积极关注新能源汽车客户需求，努力拓展相关压铸产品的市场份额。

2024年3月，公司子公司重庆博奥镁铝金属制造有限公司与汽车厂商签订超大型镁合金一体压铸件的开发协议，公司将与该客户共同开发超大型镁合金一体压铸件。目前公司已经试模生产。

2023年9月18日公司在互动平台披露，公司子公司浙江盛安精工技术有限公司拥有部分压铸生产线，下游产品主要应用于汽车、电器、仪表、等行业的压铸零部件制造。公司将持续关注一体化压铸的行业动态。

近年公司相继投资一体化铝压铸、铝挤压、激光拼焊、热成形、冷冲压等产能产线，公司通过新材料、新工艺的应用布局，不断提升公司产品竞争力，并助力中国汽车材料轻量化。2025年，安徽锶科投资建设铝挤压生产线已正式投产，芜湖福瑞德投资建设中的热成形和冷冲压生产线按计划推进；这些产线既有原有产品延伸拓展，如落料到激光拼焊、冷冲压和热成形，也有新材料和新工艺在汽车零部件加工中的应用如一体化铝压铸、铝挤压；公司将以汽车材料轻量化、为汽车材料供应链降本增效为主线，提升公司产品竞争力，同时，持续提高公司产品的市场份额以及提升公司产品盈利能力。

再融资定增项目“新能源汽车零部件智能制造项目”，项目计划总投资88,000万元，建设地点在江苏扬州，占地202余亩，计划购买3,000T到9,000T不等的先进中大型精益压铸单元，进一步加大公司在中大型压铸设备上的投入，计划主要生产新能源汽车三电系统部件、结构件、一体化压铸部件，丰富公司目前新能源产品种类，扩大相关产品供给，提前布局新能源汽车前沿技术领域，掌握先发优势。建设智能工厂，进一步提升公司技术实力及核心竞争力；把握市场机遇，提升公司在全球汽车铝合金零部件市场的竞争力；提升公司持续盈利能力，保持公司稳定增长。

在技术研发上，公司紧密围绕客户需求变化情况，开发出了数款适用于不同应用场景的一体化压铸相关材料，积极与主要客户进行技术对接，做好样品的试制送样检测和后续的技术方案探讨交流。2024年半年报披露，目前，一体化压铸使用的免热处理材料的开发，公司已经申请专利，正处于实审阶段；同时该材料已与主机厂验证通过，目前已经进入到小批量试制阶段。

公司专注模具开发、材料应用、产品及工艺设计方面持续创新。公司致力于成为万吨级模具的行业标杆，为客户提供一体化压铸解决方案；践行可持续发展战略，实现经济与生态环境双赢。

公司制定了大型压铸技术的研发计划，将主要布局于新能源“多合一”铝合金压铸件、电池构件及车身构件领域。新能源汽车零部件通常较传统汽车零部件尺寸更大。2023年内，公司产品亦紧随战略逐步向中大型压铸件发展。多合一电机壳体等中大型压铸件体积及质量较大，通常由3000-5000吨压铸机通过高真空压铸方式一次成型，对压铸机吨位有较高要求，且相应地模具设计、后续精密机加工难度较高，导致该类产品单车价值量较高，目前已成为公司新能源业务方向的主要发力点。2023年内，公司多合一电机壳体经过技术工艺不断优化，生产效率及一次合格率稳步提升，量产情况良好。

2023年3月23日公司在互动平台披露，公司镁合金业务在全球较早实现大型一体化薄壁压铸件开发。近年来在国内市场加大开发力度，与国内汽车生产企业联合研制镁合金一体化后掀背门；同高校和新能源车企等联合研究镁合金一体化汽车后底盘的设计和生产技术等，其中“高强韧镁合金大型一体化压铸技术与应用”项目获评中国有色金属工业科学技术奖一等奖，积极推动镁合金在汽车等领域应用。

公司始终将装备升级视为提升核心竞争力的关键，先后导入了一系列国内外先进的生产设备和技术。压铸板块拥有150多台国内领先的160T至16000T压铸设备，以及1700台套各类机械加工设备。在超大型一体化压铸装备布局上，公司导入多台超大型智能压铸单元，吨位覆盖6800T至16000T，其中16000T超大型智能压铸单元是目前全球投入量产的最大吨位压铸单元。内外饰板块拥有160多台先进注塑机，17条先进涂装产线和多台套先进表面金属化技术装备。其中，注塑机吨位覆盖80T至3300T，可实现高光注塑、双色注塑、三色注塑、嵌件注塑等多种注塑工艺；表面金属化技术装备包含全自动电镀线、真空磁控溅射机、烫印等设备，可实现各类多彩电镀、特殊镀种、磁控溅射镀膜、表面烫印等工艺；涂装产线可实现高光黑、车身漆、UV漆及ACC标牌面膜等喷涂工艺。

公司为一汽、上汽通用、比亚迪、长城、吉利、长安、北汽、重汽、江淮、凌云、奥钢联金属部件(沈阳)、天汽模等企业提供了成套冲压生产线。2024年1月10日公司在互动平台披露：公司向特斯拉A类供应商提供铝板成形，整体热冲压，白车身零部件等技术产品。2024年2月22日公司在互动平台披露：公司生产的热成形、复合材料、冲压线、试模压机、研配压机等均服务于新能源汽车及其配套厂商，比如比亚迪汽车、吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、长城汽车等。公司一体化压铸目前只做技术储备，未投入一体化压铸生产的计划。

安徽新工厂在2025年6月份开始分批投产，主要生产产品包含大型一体化车身件，公司拥有4500T以上压铸机22台，先后与蔚来汽车、赛力斯汽车、理想汽车、江淮汽车等共同开发多个大型一体化车身件产品（包括后地板项目、前舱项目、上车身侧围项目等），并顺利进入量产阶段，在大型一体化车身件产品领域位于行业前列。在大型一体化车身件领域，公司获得新老客户定点，包括四款一体化铝压铸后地板、两款一体化侧围和一款一体化前舱项目定点，预计在2026年陆续量产；车身结构件领域，获得多个客户共三十多款产品定点，预计在2025-2026年陆续量产。前述车身结构件（包括大型一体化车身件）定点项目全生命周期的预测订单总额超50亿元。在电机、电控领域，获得多个客户共十八款产品定点，预计在2025-2026年陆续量产。近期，低压铸造领域，公司获得关键项目定点——国内新客户的两轮电动车的车身项目定点。

汽车轻量化零部件业务核心产品涵盖两大类别：一是汽车冲焊零部件，包含高强度板冲焊件与铝合金板材冲焊件；二是铝合金精密铸造零部件，覆盖铝合金一体化压铸车身结构件、铝合金精密成形铸造动力总成部件等品类。在国家“双碳”战略目标的指引及新能源汽车对续航里程提升的迫切需求下，进一步推动轻量化成为汽车行业未来发展的核心方向。作为汽车制造产业链的重要组成部分，汽车轻量化零部件业务的发展态势与下游车企配套车型的生产、销售规模紧密相连。截至2025年期末，公司所有轻量化零部件业务均已顺利步入规模化量产阶段，冲焊零部件适配客户18款车型，铝合金精密铸造适配客户6款车型，另有数款车型承接洽谈中。

公司是全球范围最早布局大型镁铝合金压铸设备的企业之一。公司专注于新能源汽车轻量化新型材料的研发与应用，在新能源汽车大型零部件一体化成型技术领域优势显著。公司及子公司配备了6100T、4200T、3500T、2700T、1600T等一系列不同型号的大型压铸设备，构建起了完备的生产体系，能够全方位满足各类大型精密压铸整体集成产品的生产需求。相关技术已成功应用于新能源汽车的电机、电控、电池包、仪表盘、车门等多个关键部件，为新能源汽车的性能提升提供了有力支持。截至2025年末，公司作为供应商已进入华为、比亚迪、BOSCH、Aumovio、Thyssenkrupp、Harman、Garmin、ZF、佛吉亚、阿尔派、德赛西威、创维车载、小鹏汇天、先益电子等国内外知名客户供应链。

公司压铸机主要有冷室压铸机型（H系列重型压铸机、SM系列伺服压铸机、DM重型冷室压铸机系列、DM中小型冷室压铸机系列、LEAP系列压铸机等）、专用机型（HM热室压铸机系列、HM-H热室压铸机系列等）和镁合金系列机型（HM-M热室镁合金压铸机系列、半固态镁合金注射成型机等）、LEAP系列7000T、9000T超大型压铸机、全新NEXT2系列两板式压铸机。压铸机主要应用在汽车行业、摩托车行业、3C行业和家电行业等。

公司是国内再生铸造铝合金生产头部企业，拥有强大的再生铝处理和使用能力，专业和规范化的再生铝回收平台，领先的产能规模和贴近用户的铝液供应优势。公司再生铸造铝合金业务分布于河北保定、秦皇岛、天津、长春、烟台、滨州、扬州、扬中、武汉、广东增城、清远、六安、重庆和泰国等地。再生铸造铝合金材料产品主要是以废铝、电解铝、工业硅、电解铜、金属镁、金属钛、金属锰、中间合金等为主要原材料，生产的各种牌号铸造铝合金锭、铸造铝合金液，主要用于汽车、5G通信设备、3C等领域的铝合金铸造件和压铸件等。同时公司具有6系和7系变形铝合金铸棒生产能力，产品规格型号20余种，应用于航空航天、高铁、汽车、人形机器人、特种行业等领域。在新材料研发方面，公司研发生产的一体化压铸免热处理合金、再生铝低碳A356合金、高导电和高导热等铝合金材料实现了行业技术引领，为公司保持行业领先地位奠定了坚实的基础。