整车改造概念股票业绩预告

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：27600万元，与上年同期相比变动幅度：137.44%。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响：报告期内，得益于海外市场的稳步增长，出口业务收入及占比提高，公司业绩增加。（二）非经常性损益的影响：主要系委托他人投资或管理资产的损益、计入当期损益的政府补助和单独进行减值测试的应收款项减值准备转回较上年同期减少所致。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-12000万元至-14000万元。 业绩变动原因说明 公司主营汽车车桥及零部件、汽车整车等业务，其中汽车整车业务涉及的客车、皮卡等均属于汽车产业的细分市场。本期公司整车产销量未达预期，产能利用率不足，使现有产品毛利无法覆盖固有成本费用，导致亏损。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：23.5亿元至26亿元，与上年同期相比变动值为：-39.87亿元至-37.37亿元，较上年同期相比变动幅度：-62.92%至-58.97%。 业绩变动原因说明 本报告期公司销量和营业收入同比增长，海外增长及国内高价值车型增长驱动公司全球化品牌力持续提升。本期净利润同比下降主要系海外税收政策补贴收益收回延期（去年同期收到22.74亿元人民币），以及受汇率波动影响，本期汇兑损益对冲锁汇保值产品收益后，综合汇兑损失约2.66亿元（未经审计），汇兑收益同比减少约17.59亿元（去年同期为收益14.93亿元）所致。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-7500万元至-11000万元。 业绩变动原因说明 2026年上半年，公司以“降成本、稳经营、提人效”为经营总基调，积极盘活存量资产，夯实内部经营管理；但受国际地缘政治冲突影响，公司汽车产品出口销量同比大幅减少，导致营业收入同比大幅下滑；同时，公司对相关闲置资产计提了减值准备，导致公司归母净利润同比有所下降。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：74000万元至97000万元，与上年同期相比变动幅度：-67.7%至-57.66%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润同比下降，主要原因为受汇率波动产生汇兑损失及原材料价格上涨等因素影响。2026年，公司全球化战略全面加速，在海外市场加大品牌、产品、渠道、产能等领域的资源投入，报告期内，公司海外销量45.47万辆，同比增长51.87%，随着公司海外业务快速增长，公司将进一步加强汇率风险管理，降低汇率波动影响。同时，公司通过降本节支、技术优化等经营质量改善措施，降低原材料价格上涨带来成本上升的影响。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：26000万元至31000万元，与上年同期相比变动幅度：36.56%至62.82%。 业绩变动原因说明 1、报告期内公司把握市场机遇，深入推进市场开拓战略，国内及海外订单交付量均较上年同期有较为显著的增长，同时通过调整销售结构，持续推动产品升级，实施降本增效等措施，进一步提升了公司盈利能力。 2、报告期内因部分土地收储，对公司净利润的影响金额约5,682万元。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-9000万元至-11500万元，与上年同期相比变动幅度：-36.41%至-74.3%。 业绩变动原因说明 1．公司沥青供应链业务受地方财政资金紧缩及工程项目启动缓慢等多重因素影响，沥青刚性需求恢复不及预期，当前公司主要聚焦发展优质客户，提升单客规模与合作深度，收缩非核心、低毛利业务，公司沥青供应链业务营业收入同比减少，但毛利率较上年同期上升。 2．公司汽车客运及站务服务业务受公众出行习惯变化，叠加高铁、动车网络覆盖率、私家车占有率持续提高等多重因素影响，汽车客运及站务服务业务营业收入及营业利润同比减少。 3．公司全资子公司龙岩畅丰专用汽车有限公司本期交付的订单量减少，营业收入及营业利润同比减少。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：7800万元至10500万元。 业绩变动原因说明 公司2026年半年度业绩与上年同期相比实现扭亏为盈，主要来自非经常性损益，具体原因如下：1、报告期内，公司战略收缩，注销低效、无实际运营的分子公司及生产地址，获得补偿款并确认收益2亿元；2、报告期内，公司累计诉讼和解产生营业外收入约3,000万元；经初步核算，公司扣除非经常性损益后的净利润仍为亏损。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：27000万元至32000万元，与上年同期相比变动幅度：1273.64%至1528.02%。 业绩变动原因说明 报告期内，商用车行业竞争持续加剧、能源结构加速转型，市场经营挑战凸显。公司锚定“科技解放、绿色解放、国际解放”发展航向稳健经营，通过持续优化产品结构、深耕海外市场布局、深度挖掘全链路服务价值，有力拉动销量增长；同时公司深化精益运营管理，从严管控成本费用，持续增厚盈利水平。依托产品、海外、服务、成本等多维度协同发力，公司经营韧性与经营质量同步提升，净利润同比实现大幅增长。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-177000万元至-197000万元。 业绩变动原因说明 公司立足“三年跃升”和“十五五”战略规划，推动享界、极狐双品牌快速发展，持续投入产品研发等核心能力建设，现阶段仍处于战略投入期，规模效应尚未充分显现，本期经营仍存在亏损。2026年上半年，新能源汽车行业销量下滑，但公司整车销量实现同比增长。与此同时，受上游原材料价格波动影响，行业普遍面临成本上行压力。在此背景下，公司积极推进产品结构优化，多措并举落实降本增效，依托销量规模大幅增长，盈利状况边际改善，归属于上市公司股东的净利润同比实现减亏。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-15亿元至-18亿元。 业绩变动原因说明 受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加；基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值。受上述因素影响，公司核心子公司问界汽车业绩出现波动，由盈转亏，其二季度归属于上市公司股东的净利润为-21.50亿元到-19.00亿元。因此，预计公司本期合并口径归属于上市公司股东的净利润为负值。当前，公司保持充裕的现金储备和稳健的资产负债结构，能够为业务发展、技术研发及战略投入提供坚实保障，具备良好的持续经营能力和风险抵御能力。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-406000万元至-457000万元。 业绩变动原因说明 报告期内，国内汽车市场竞争持续白热化。公司积极拓展市场，海外市场实现销量大幅增长；上半年总体销量略有提升，毛利率同比小幅改善。但受多重不利因素共同影响，公司利润同比有所下降，主要原因如下：一是国内市场竞争加剧，公司自主品牌持续加大销售投入，加之产品销售结构变动、上游原材料成本上涨，导致自主品牌利润同比下滑；二是合资品牌经营承压，受终端销量下降、销售投入持续加大及原材料成本上涨等因素影响，公司投资收益同比减少；三是受汇率波动影响，本期产生汇兑损失，进一步压缩了盈利空间。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：150万元至210万元，与上年同期相比变动幅度：-91.85%至-88.58%。 业绩变动原因说明 报告期内公司营收同比增长，归母净利润同比下降，主要系汇率波动推高财务费用上涨等因素所致。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-74000万元，与上年同期相比变动值为：3281万元。 业绩变动原因说明 （一）受市场竞争加剧影响，公司销量同比下滑。（二）公司联营企业经营业绩出现亏损，导致报告期内公司整体投资收益为-1.3亿元左右。（三）受汇率波动影响，公司财务费用为1.4亿元左右，其中汇兑收益同比减少3.9亿元左右。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-20000万元至-24000万元。 业绩变动原因说明 1.近年来，新能源汽车行业竞争加剧，汽车降价压力传导至上游汽车研发设计环节，进而导致公司在手订单利润率较低，毛利率下降，对公司经营情况造成不利影响。2.公司持续推进业务结构和客户结构转型，一方面在核心零部件、工业设计数智化升级等方面加大投入，另一方面重点拓展海外市场业务。由于产能爬坡、技术迭代、市场开拓需要一定周期，短期内尚未形成规模化的利润贡献。3.根据《企业会计准则第8号——资产减值》的相关规定，公司本报告期对部分应收账款、存货等计提了信用减值准备及资产减值准备，合计金额约为人民币10,000万元。最终计提金额将由公司聘请的具备证券、期货从业资格的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。4.报告期内，预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约为人民币-660万元。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：133000万元，与上年同期相比变动值为：125000万元，与上年同期相比变动幅度：1551%。 业绩变动原因说明 1、公司坚定推进全面国际化、全面新能源化、全面智能化战略落地，紧抓“以旧换新”等政策带来的结构性市场机会，加大推进海外属地产业化进程，全年实现总销量65万辆，同比增长5.85%；新能源实现销量10.12万辆，同比增长87.21%；海外市场实现销量16.45万辆，同比增长7.27%；报告期内新产品销量贡献度持续提升。2、营销模式创新和后市场业务成为新的利润增长点。3、公司持续推动全价值链降本增效，系统推进管理架构“矩阵式”转型，期间费用率同比下降。本期非经常性损益约为5.1亿元，主要构成为政府补助。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1188百万，与上年同期相比变动幅度：-22.71%。 业绩变动原因说明 2025年，公司销售了377,253辆整车，包括99,770辆轻型客车，83,207辆卡车，59,681辆皮卡，134,595辆SUV，总销量较上年同期上升10.56%。2025年实现营业收入391.70亿元，同比增长2.07%。2025年度归属于上市公司股东的净利润11.88亿元，同比下降22.71%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润7.41亿元，同比下降45.35%；以上变化主要是由于公司控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司进行业务调整，相应转回已确认的递延所得税资产。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-39000万元至-48000万元。 业绩变动原因说明 1、轻型商用车市场竞争持续加剧，公司产品销售承压，整体毛利率下滑。2、公司处在传统燃油向新能源转型的关键时期，公司主动调整经营节奏，实施营销变革，降库存、拓零售，相应地增加了渠道支持。3、基于会计谨慎性原则，公司对部分回款周期延长的应收款项的回收情况进行重新评估，补充计提了应收款项信用减值准备。公司将通过持续加大在新能源、智能驾驶等领域的商品技术研发投入，深化渠道建设与拓展，构建以客户为中心的价值营销体系等措施，努力克服短期的不利影响。非经营性损益的影响：2025年度，非经常性损益事项对公司归属于母公司所有者净利润的影响较上年同期减少，主要是收到的政府补助较上年同期减少。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5000万元，与上年同期相比变动值为：-10700万元，与上年同期相比变动幅度：-68%。 业绩变动原因说明 2024年度因公司司法重整执行完毕，确认重整收益118,599万元，对利润指标影响较大；2025年是公司完成司法重整后的第一个会计年度，公司持续推进组织运行效率的优化，落实降本措施，有效控制并节约了费用支出，公司产品销量和营业收入均实现同比增长，毛利率亦呈现同比上升，均对公司的整体利润表现产生了一定的积极影响。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：90亿元至110亿元，与上年同期相比变动值为：73亿元至93亿元，较上年同期相比变动幅度：438%至558%。 业绩变动原因说明 1、公司2025年实现整车批发销量450.75万辆，比上年同期增长12.32%。2、2024年公司合营企业上汽通用汽车有限公司及其控股子公司计提相关资产减值准备，该事项减少公司2024年归属于母公司所有者的净利润78.74亿元人民币。3、公司于2024年完成JSWMGMotor India Private Limited股权转让及增资扩股，该事项增加公司2024年度归属于母公司所有者的净利润51.78亿元人民币。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：850000万元至1000000万元，与上年同期相比变动幅度：86.04%至118.88%。 业绩变动原因说明 二零二五年第一季度，新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，公司作为行业领军企业，新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。此外，公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：106000万元至114000万元，与上年同期相比变动幅度：-57%至-54%。 业绩变动原因说明 2023年度，因控股股东中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”）拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，本公司及本公司之全资子公司CIMCVEHICLEINVESTMENTHOLDINGSCOMPANYLIMITED向中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权，从而产生了股权处置收益。扣除所得税影响后，该项交易产生非经常性收益约人民币84,797万元。（详见公司《2023年年度报告》的“管理层讨论与分析”的“（三）经营情况分析”）该项收益为一次性股权出售收益，属于不可重复性收益且金额较大，作为主要原因之一致使2023年度公司归属于上市公司股东的净利润较2022年同期增长率超过100%（2022年归属于上市公司股东的净利润人民币为111,796万元）。公司预计的2024年归属于上市公司股东的净利润为人民币106,000万元至114,000万元，由于上述非经营性收益的影响，该业绩区间将较2023年同期下降超过50%。同时，2023年上半年，公司北美业务仍延续了2022年下半年产品价格上涨及海运费下降的惯性趋势，收入实现超预期增长并获得超预期收益。然而，随着全球供应链紧张和劳动力短缺对北美半挂车行业的影响减弱，北美半挂车市场需求自2023年下半年回归常态，2024年公司北美业务也较上年同期的高位业绩同步下降。根据ACT研究机构数据，2024年上半年，美国半挂车市场产量为14.4万辆，同比下降30%。2024年，公司全面推进第三次创业的各项战略举措，聚焦半挂车新质生产力构建。报告期内，本公司继续保持了稳健经营的态势。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：38.2亿元至42.7亿元，与上年同期相比变动值为：20亿元至24.5亿元，较上年同期相比变动幅度：110%至135%。 业绩变动原因说明 2024年，公司累计销售客车46,918辆，同比增长28.48%；其中出口销量14,000辆，同比增长37.73%，国内销量32,918辆，同比增长24.91%。得益于此，公司归属于上市公司股东的净利润实现同比增长。具体原因为：（一）海外市场：随着中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量持续攀升，公司出口销量实现大幅增长。（二）国内市场：旅游市场从复苏转入繁荣发展新阶段，带动旅游客运需求持续增长；同时随着新能源公交“以旧换新”等政策落地实施，公交客运需求快速恢复。受益于此，公司国内销量实现增长。（三）报告期内公司持有的部分金融资产公允价值上升，导致非经常性损益同比大幅增加。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2300万元，与上年同期相比变动值为：-13171万元，与上年同期相比变动幅度：-85%。 业绩变动原因说明 1.新能源汽车市场竞争激烈，销量不达预期，影响当期收入及利润；2.公司加强品牌建设和产品宣传力度，增加了销售费用投入，影响当期利润；3.公司致力于新产品研发，研发费用增加，影响当期利润。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：100500万元至111200万元，与上年同期相比变动幅度：370%至420%。 业绩变动原因说明 报告期内，物流重卡需求回升，特别是燃气重卡需求旺盛，同时叠加出口的强劲势头，重卡行业销量同比增速明显。公司加快产品优化升级和结构调整，持续提升产品质量和产品竞争力，精准实施营销策略，产销量均实现了较好增长，盈利能力得到进一步提升。