民用航空概念股票业绩预告

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-34.73亿元至-39.73亿元。 业绩变动原因说明 2026年上半年，我国经济平稳增长，国内民航运输市场呈现稳健发展态势，居民出行及旅游需求持续释放，公司运输总周转量持续增长，收入规模持续扩大。一季度，公司紧抓春运及市场回暖机遇，持续优化航网结构与客货运布局，整体效益同比大幅提升。进入3月后，受国际地缘形势影响，航空煤油价格剧烈波动，全行业面临巨大压力，公司上半年航油成本同比激增。面对突如其来的外部冲击，公司在坚持“强体系、提能力、智防控”筑牢安全运行底线同时，快速响应、以变应变，制定专项应对方案，动态优化运力，强化客货销售，精益管控成本，加强产业协同，深化战略管理体系建设，多措并举全面增收节支，最大程度降低影响。但受国际复杂形势等客观因素影响，预计公司2026年上半年经营业绩出现亏损。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-18亿元至-24亿元。 业绩变动原因说明 2026年上半年，我国经济运行总体平稳、稳中有进。公司始终坚持安全发展理念，深入推进“三飞”战略，持续优化航线网络布局，不断强化对核心枢纽市场的掌控能力，公司发展基本面良好。3月份以来，中东地区地缘政治冲突造成油价攀升，给航空业经营带来巨大挑战。对此，公司迅速成立高油价应对专班，因时而动，调整优化航班生产，精细化管控收益、提升节油机型利用率、全面压降成本费用、盘活存量资产，通过一系列务实举措，有力稳住发展基本盘。但由于航油价格大幅上涨，导致成本大幅增加，公司预计2026年上半年经营业绩仍将出现亏损。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-21亿元至-26亿元。 业绩变动原因说明 2026年上半年，中国经济总体平稳运行，航空市场延续稳健增长态势，开局良好。公司抓住发展机遇，聚焦安全生产、效益攻坚、成本管控、服务品质、数智化转型等领域，全力推进提质增效。动态优化生产组织，有效扩大投入规模；科学把控量价关系，稳步提升收益品质；严格管控成本费用，积极推进降本增效。上半年公司经营效益整体呈现增投增产增收特点，其中一季度实现大额盈利，但受中东地缘冲突影响，航油价格高位运行，大幅挤压航空公司盈利空间，预计公司2026年上半年经营业绩出现亏损。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：67000万元至77000万元，与上年同期相比变动幅度：114.59%至146.61%。 业绩变动原因说明 1.当前公司客货业务发展保持韧性，2026年上半年旅客吞吐量较上年同期增长3.21%，飞机起降架次较上年同期增长1.15%。2.2026年1月，公司将深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司（以下简称“快件中心”）纳入合并报表范围，将购买日之前持有的快件中心股权的公允价值与其账面价值的差额计入本期投资收益（详见公司2025年12月26日披露的《深圳市地整备补偿协议》，确认相关搬迁补偿收益（详见公司2026年4月22日披露的《深圳市机场股份有限公司关于签署土地整备补偿协议的公告》，公告编号：2026-013）。上述事项合计增加公司非经常性损益4亿元至4.5亿元。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：3500万元至5000万元，与上年同期相比变动幅度：-86.04%至-80.06%。 业绩变动原因说明 受国际原油价格波动影响，二季度航油价格大幅上涨，导致公司航油成本增加，因此本期业绩预计同比下降。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：14000万元至21000万元，与上年同期相比变动值为：-36549.22万元至-29549.22万元，与上年同期相比变动幅度：-72.3%至-58.46%。 业绩变动原因说明 受国际能源市场形势变化影响，二季度航油价格同比大幅上行，直接推高公司当期核心运营成本，导致二季度出现亏损，进而使得本期业绩预计同比出现下降。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：18亿元至22亿元，与上年同期相比变动值为：27.21亿元至31.21亿元。 业绩变动原因说明 2025年以来，民航市场持续向好，公司及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推进航线网络提质增效，加上海南自由贸易港封关运作带来的积极影响，公司生产经营较上年同期稳步增长。另外，公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元），因2025年人民币升值，公司产生汇兑收益。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：127961.01万元至156396.79万元，与上年同期相比变动值为：35376.26万元至63812.04万元，较上年同期相比变动幅度：38.21%至68.92%。 业绩变动原因说明 1.随着航空市场需求的逐步恢复，白云机场生产经营数据较上年同期有较大幅度增长，2025年实现飞机起降架次55.05万架次、旅客吞吐量8,358.77万人次、货邮吞吐量243.99万吨，分别较上年同期增长7.53%、9.45%、2.41%，带动公司航空性业务收入和非航空性业务收入增长。2.根据广州仲裁委员会《裁决书》，确认公司获得的相关收益。3.根据公司与广州市土地开发中心签署的《国有土地使用权收储补偿协议》，确认土地交储补偿相关收益。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：186000万元至205500万元，与上年同期相比变动值为：92595.03万元至112095.03万元，较上年同期相比变动幅度：99.13%至120.01%。 业绩变动原因说明 2024年以来，国民经济运行总体平稳，民航业发展质效稳步提升，上海航空运输市场步入加速恢复期，枢纽运营规模屡创新纪录，运营品质迈上新台阶，两场年旅客吞吐量超1.24亿人次，创下历史新高；两场年货邮吞吐量超420万吨，超过2019年水平。公司积极与国内外机场、航司开展联合营销，进一步拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，持续完善客运航线网络、增强物流枢纽功能，不断丰富和完善两场商业格局和业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，经营情况持续向好。此外，本期非经常性损益因房屋征收补偿事项（具体内容请详见公司于2024年10月31日披露的《关于房屋征收补偿事项的公告》（公告编号：临2024-066））较去年同期有较大幅度增长，对当期业绩产生积极影响。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：32000万元至48000万元，与上年同期相比变动值为：-63277.73万元至-47277.73万元，较上年同期相比变动幅度：-66.41%至-49.62%。 业绩变动原因说明 2024年度，公司持续推进聚焦机场主业战略，公司机场管理主业业务收入占比大幅提升，预计收入占比超过40%；公司加快存量地产项目去化，完成海口海航大厦、儋州3024亩农业发展观光用地等项目公司处置，资产结构进一步优化。由于房地产经营业务具有项目建设周期较长的特点，项目开发周期差异导致报告期内收入和利润水平出现波动。公司上年同期房地产业务结转豪庭南苑C14项目收入，而2024年受房地产市场调整及公司房地产项目开发交房进度影响，公司2024年地产业务收入同比减少，预计地产业务收入占比低于25%。此外，消费增长放缓及行业周期等因素导致免税商业业务业绩同比有所下降，从而影响公司对联营单位的投资收益。公司处置海南兴业国际联合实业发展有限公司产生的投资收益、部分债务重组收益等属于非经常性事项，导致归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：22800万元至27400万元，与上年同期相比变动值为：6160万元至10760万元，较上年同期相比变动幅度：37%至65%。 业绩变动原因说明 报告期内，厦门机场三大生产指标持续恢复中，1-6月共完成飞机运输起降9.34万架次、旅客吞吐量1,351.07万人次、货邮吞吐量17.84万吨。此外，公司积极进行精益化成本控制，不断增强公司经营管理效益。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：12.9亿元至13.4亿元，与上年同期相比变动值为：4.5亿元至5亿元，较上年同期相比变动幅度：54%至60%。 业绩变动原因说明 2024年以来，国内外出行市场较去年同期均呈现显着恢复态势，促使公司主营业务大幅改善。国内市场，受益于航线结构和旅客结构改善等因素，公司国内航线上半年表现较好，运力投放同比增长13.3%，客座率达到91.7%，较去年同期上升2.7个百分点。其中，节假日期间旺盛的因私需求成为出行旺季盈利增长的最大保障，春节及五一黄金周、清明及端午小长假，公司均实现运力投放和旅客运输量历史同期新高；同时，商务航线和商务客源的增加也帮助公司在淡季及平季实现更好的收益稳定性。国际市场，受益于目的地国家汇率贬值、签证便利度提升及负面舆情改善等，观光、休闲、度假等传统客群出境游热情显着恢复，需求释放节奏整体快于供给恢复，尤其在出行旺季创造了更好的经营环境。公司也顺应市场需求，上半年国际航线运力投放同比增长89.4%，客座率达到89.7%，较去年同期上升9.6个百分点。