远洋运输概念股票业绩预告

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-500万元至-1000万元。 业绩变动原因说明 公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。其中水路货物运输业务，受益于2026年3月中旬至6月中旬中国沿海散货运价持续高位，运输业务毛利较上年同期大幅增加；收费公路运营业务，上半年经营情况较为稳定，毛利较上年同期略微减少。故公司2026年1-6月主营业务毛利整体上较上年同期大幅增加，公司2026年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润较上年同期扭亏为盈。但非经常性损益方面，受股市波动影响，公司投资的浙江浙能绿色能源股权投资基金半年度公允价值较年初有较大回落，导致公司2026年半年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：45亿元，与上年同期相比变动值为：26亿元，与上年同期相比变动幅度：141%。 业绩变动原因说明 2026年1-6月，国际油运市场景气上行趋势持续强化，全球合规油运市场供需基本面维持偏紧，行业集中度抬升叠加地缘政治风险溢价进一步推升运价中枢。2026年上半年各船型运价均显著高于2025年同期水平。根据波罗的海交易所数据，2026年1-6月VLCCTD15航线（西非-中国）市场平均TCE水平为117,773美元/天，较上年同期上涨约180%；TD22航线（海湾-中国）市场平均TCE水平为111,083美元/天，较上年同期上涨约170%。2026年2月28日，霍尔木兹海峡通航情况发生重大变化，本集团部分位于海峡内的船舶选择阶段性等待，以保障船员、货物以及船舶安全。截至2026年6月下旬，上述船舶已全部安全驶出海峡。本集团根据实际情况和准则要求，谨慎考虑了该事件对营运天损失、合同纠纷、运费回收等潜在因素及其对二季度业绩的影响。面对地缘政治事件带来的外部冲击，本集团围绕以下方面统筹推进安全保障与业务稳定运营：（1）第一时间启动中东区域专项应急预案，全力保障船员人身安全、充足物资补给，切实维护船舶及所载货物安全；（2）持续与客户保持高效对接，及时调整航线为客户提供解决方案，稳定生产经营节奏，保障业务连续运转。针对海峡通航受阻带来的货源结构变化，本集团依托全球化船舶点位布局优势，动态调整各船型营运航线，适配持续变动的国际石油贸易流通格局。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：127864.04万元至140237.98万元，与上年同期相比变动值为：45371.11万元至57745.05万元，与上年同期相比变动幅度：55%至70%。 业绩变动原因说明 2026年上半年，全球海运贸易供需格局有所改善，受益于全球能源转型加快、中国先进制造出口强劲等趋势，特种船市场二季度需求爆发、运力趋紧，运价持续上行。公司牢牢抓住市场机遇，凭借船队规模增长、运力迭代优化优势，聚焦服务新能源产业、助力中国先进制造出口及保障战略性大宗物资进口安全等核心业务发力作为，货源结构持续优化。同时，公司通过加快枢纽通道布局与基本港建设，优化航线运营配置，产业链服务水平与核心竞争力稳步提升。报告期，公司航运业务收入、毛利及期租水平均同比上升。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：5亿元至5.5亿元，与上年同期相比变动值为：4.13亿元至4.63亿元，与上年同期相比变动幅度：475%至532%。 业绩变动原因说明 2026年上半年，面对错综复杂的国际形势和多变的市场环境，公司顺应市场变化趋势，适时扩大运力规模，优化全球航线布局，提高运营效率，并通过精细化管理降低运营成本，强化自身盈利能力。此外，受益于全球干散货航运市场回暖，市场运价中枢上移，进一步增厚公司经营收益。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：21039万元至22339万元，与上年同期相比变动值为：7479.47万元至8779.47万元，与上年同期相比变动幅度：55.16%至64.75%。 业绩变动原因说明 （一）扩容优质运力，优化航线运营，提升盈利能力：2026年上半年，公司精准把握国内外航线结构性发展机会，常态化推进运力扩容、航线优化与精细化运营，实现内贸业务稳健增长、外贸业务提质增效，持续夯实主业盈利能力。报告期内，公司新增2艘船舶、合计3.93万载重吨运力投入运营，有效扩大船队规模，提升市场份额与行业竞争力。同时，公司前瞻优化全球航线布局，深耕欧洲、美洲优质景气航线，充分挖掘海外市场红利。通过深化优质客户合作、严守船舶安全运营底线、持续推进降本增效，公司主业运营质效持续提升，实现常态化经营稳健增长。（二）淘汰老旧船舶，优化资产结构，增厚经营利润：为优化船队结构，进一步提升船队竞争力，公司本期处置2艘老旧船舶。老旧船舶普遍存在运维及燃油能耗成本高、运营效益偏低等问题，影响船队整体运营质效。公司通过主动淘汰老旧船舶，有效优化船队船龄结构，推动船队向年轻化、绿色化升级，提升整体资产质量。同时，本次船舶处置取得良好资产收益，有效增厚公司当期利润，为本期业绩增长提供有力补充。

预计2026年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：660000万元至730000万元，与上年同期相比变动值为：450000万元至520000万元，较上年同期相比变动幅度：214%至248%。 业绩变动原因说明 公司2026年半年度业绩预计出现大幅增长的主要原因为：1、受供需结构变化及地缘局势等多种因素影响，国际油轮运输市场进入超级景气周期，报告期部分航线现货运费率创出历史新高；国际干散货市场受益于供需持续改善，BDI指数稳步回升。2、公司核心业务板块中，油轮船队承接一季度的优秀表现，二季度克服海峡封锁后油轮供过于求的阶段性困难，抓住市场机会再次取得良好业绩，环比一季度预计实现利润贡献增长50%左右；公司干散货板块表现同样出色，二季度业绩增速加快，环比一季度预计实现利润贡献增长170%左右。集装箱船队、滚装船队等也呈现稳步复苏趋势。

预计2026年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：164000千元至224000千元，与上年同期相比变动幅度：-69.84%至-58.81%。 业绩变动原因说明 本集团预计2026年1-3月合并业绩较上年同期下降，主要原因为：受国际贸易政策不确定性持续影响及行业需求回归常态等因素影响，2026年第一季度，本集团集装箱制造业务量价较上年同期均有所回落，致使该分部营业收入及净利润同比均有所下降。然而2025年第一季度，本集团集装箱制造业务受上一年承接订单在该季度内延续交付带动，盈利形成较高同期基数。此外，2026年第一季度人民币对美元升值幅度较上年同期扩大，本集团持有的美元货币性资产及外币收入敞口产生的汇兑损失较上年同期明显增加，进一步影响当期业绩。综合以上因素影响，本集团2026年1-3月归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润预计较上年同期下降。除上述原因外，海洋工程业务盈利能力实现同比提升，得益于在手订单的持续交付。

预计2025年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-4000万元至-6000万元，与上年同期相比变动幅度：51.63%至27.45%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司业绩较上年同期实现较大幅度增长，主要原因：（一）船舶运营结构与市场环境优化。公司积极调整运营策略以应对市场变化。其中，将内外贸兼营船舶由内贸航线专注于单船收益更高的外贸航线，结构调整效益在报告期内逐步释放，成为公司重要的利润增长点。同时，受益于环境，沿海散货运价指数稳中有升，进一步拓展了公司船舶的盈利空间。（二）成本管控与资产效能提升。公司持续推进精细化管理，通过优化采购流程、提升燃油使用效率及精简组织架构等措施，有效控制了运营成本。此外，公司主动优化船队结构，处置并拆解了部分老旧低效船舶，船队平均船龄得以降低，整体运营效率与资产质量得到提升。

预计2025年1-9月归属上市公司股东的净利润为：117000万元至120000万元，与上年同期相比变动值为：45096.05万元至48096.05万元，与上年同期相比变动幅度：62.72%至66.89%。 业绩变动原因说明 2025年前三季度，依托亚洲区域内贸易活跃度以及供应链协同效应，亚洲区域集装箱货运量稳步增长。公司传统优势航线保持差异化竞争优势，上海日本航线、上海两岸间航线继续稳居市场占有率第一；公司聚焦东南亚区域航线拓展，强化区域航线联动，继续以精品服务构建核心竞争力。报告期内，公司继续保持稳健的经营能力，经营业绩较同期预增。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：4.8亿元，与上年同期相比变动幅度：7.38%。 业绩变动原因说明 公司坚持改革创新，围绕“做强做优做大、实现高质量发展”主题，聚焦厚植航运基因，有效整合科技资源，研发高附加值产品，推动集装箱制造智能化、低碳化发展；租造协同独特优势有效释放，集装箱租赁规模迈上新台阶；船舶租赁业务有效拓展，质效双升，公司产融服务能力有效提升，公司一季度生产经营开局良好。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：116.89亿元，与上年同期相比变动幅度：73.04%。 业绩变动原因说明 2025年第一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长，一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值也同比实现了提升。对此，中远海控主动把握市场机遇，积极应对风险挑战，坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，不断加强对市场趋势的前瞻性和系统性预判，努力优化全球网络布局和营销策略，切实提升客户服务水准和全球供应链韧性，有效推进企业精细化管理，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不仅较好地稳定了经营基本面，更显着提升了企业核心竞争力，2025年企业经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：9000万元至10800万元，与上年同期相比变动值为：-19667万元至-17867万元，较上年同期相比变动幅度：-68.61%至-62.33%。 业绩变动原因说明 一）本期归属于母公司所有者的净利润同比减少的原因：2023年上半年，公司账面确认债务重组收益合计约2.15亿元，2024年上半年无此收益。二）本期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比增加的原因：2024年上半年，公司较好地抓住航运市场机会，并通过精细化运营提升整体经营效益，实现扣除非经常性损益的净利润同比提升。

公司展望2024年度预计实现归母净利润不低于150,000万元。 业绩变动原因说明 根据公司首个三年发展规划（2022-2024年）及公司2024年度经营计划、财务预算情况，公司展望2024年度预计实现归母净利润不低于150,000万元。其中：1、清洁能源业务：实现归母净利润约96,000万元。关键举措：（1）强化“海气+陆气”资源池布局，特别是海气现货资源；（2）强化工商业、燃气电厂等直接终端布局，跨区域拓展，终端销量增长15%以上；（3）提高周转效率，控制中间环节成本；（4）一体化、保顺价、稳毛差。2、能源服务业务：实现归母净利润约47,000万元。关键举措：（1）井口天然气回收利用配套服务作业保持稳定（井上）；（2）新增100口低产低效井全生命周期综合治理服务相关项目（井下）；（3）加快募投项目LNG、LPG船舶交付，提高运力服务收益；（4）提升接收站窗口期市场化运作与服务水平。3、特种气体业务：实现归母净利润约7,000万元。关键举措：（1）拓展氦气资源，提升氦气产销规模；（2）氢气现场制气项目稳健运营；（3）艾尔希等零售气站项目保持良性增长；（4）锚定航天特气的定位，推动航空、航天、卫星产业链气体项目持续落地，加快海南商业航天发射场特燃特气配套项目建设。