重庆银行与摩托车产业的双向奔赴

　　一座城、一家银行、一个产业，最好的关系从来不是单方面的帮扶，而是彼此成就的双向奔赴。

　　重庆的"摩托之都"，分量有多重

　　在重庆，摩托车不只是一门生意，更是一座工业城市的基因。

　　数据说话：2025年，重庆摩托车产量达到785.7万辆，占全国总产量的35.5%——相当于全国每生产3辆摩托车，就有1辆"重庆造"；出口610.9万辆、出口额264.7亿元，连续多年稳居全国第一，畅销全球一百多个国家和地区；全产业总产值1088.3亿元，同比增长18.8%，正式站上千亿台阶。

　　势头还在加速。2026年1—5月，重庆摩托车产量同比增长48.9%，产业增加值同比增长12.9%，跑出了令人侧目的加速度。

　　从建设机床厂的军用边三轮，到今天宗申与隆鑫战略整合后实力跻身世界前十、隆鑫连续多年卫冕出口冠军，再到银翔等梯队的强力支撑，重庆用六十余年时间，织起了一张全球领先的摩托车供应链网络。这背后，是数以千计的中小配套企业，是无数个"半小时供应链圈"里的隐形冠军。

　　万亿银行，把根扎在产业里

　　产业的壮大，离不开金融活水的浇灌。而重庆银行，正是那家把根扎在这片产业土壤里的本土法人银行。

　　2025年，重庆银行交出一份历史性的答卷：资产总额达到10,337.26亿元，较年初增长20.67%，历史性突破万亿大关；全年实现营业收入151.13亿元、归母净利润56.54亿元，同比分别增长10.48%和10.49%。在17家A股上市城商行中，它是目前唯一实现营收和净利润同比增长均超10%的机构。

　　进入2026年，势头不减。一季度末资产总额升至11,081.30亿元，较上年末再增7.20%；一季度营收、净利润分别同比增长11.57%和11.22%，营收与净利润已连续9个季度实现双正增长。

　　规模之上，更看投向。重庆银行紧扣重庆"33618"现代制造业集群体系建设，出台"支持民营经济高质量发展25条"和"制造业攻坚行动方案"，把信贷资源精准滴灌到实体经济最需要的领域。

　　2025年，该行制造业及其中长期贷款余额分别增长超过20%和30%，科技型企业贷款余额激增60%，绿色信贷规模增长40%，制造业贷款增量和增幅均创近五年新高。它还发行了西部地区首单银行科技创新金融债券，为包括摩托车产业链在内的先进制造注入长期资金。

　　银行浇灌产业，产业反哺银行

　　所谓"双向奔赴"，正是这样一种循环。

　　往一个方向看，摩托车产业链上大多是民营企业和中小微配套厂，它们最需要也最缺的，是稳定、可预期、懂行的金融服务。重庆银行的服务下沉到这些"隐形冠军"，用普惠贷款、供应链金融、科创金融，帮它们扛过周期、更新设备、接住海外订单。产业因此更有韧性，从传统燃油走向电动化、高端化、全球化。

　　往另一个方向看，正是重庆这片厚实的产业土壤，托举着一家本土银行的成长。摩托车及上下游企业的存款、结算、融资需求，构成了重庆银行万亿资产背后扎实的客户根基；而产业越兴旺，区域经济和银行的基本盘就越稳。银行与产业，不是施与受的关系，而是共生共荣。

　　万亿之后，新征程

　　今天的重庆摩托，正从"造得好"迈向"走得更远"——电动化、智能化、出海全球化，是新的赛道。

　　对重庆银行而言，万亿不是终点，而是服务实体经济的新起点。当金融活水持续流向产业链上的每一颗螺丝钉，当一家银行与一座城的支柱产业彼此成就，我们看到的，是一幅产融共舞的生动图景。

　　金融如水，产业如舟；水涨则舟高，舟行则水活。

　　重庆银行与摩托车产业的这场双向奔赴，才刚刚驶入深水区，未来可期。