来源 :凤凰财经2026-07-20
2026年上半年，长安汽车销量为111.89万辆，同比下降23.64万辆，较2025年同期减少近24万辆。其中，自主品牌和新能源汽车销量均明显下滑。公司上半年汇总收入约1139.49亿元，同比减少145.51亿元；预计净利润为7.4亿至9.7亿元，同比下滑57.66%至67.70%。销量与利润下滑受多重因素影响。
中国汽车流通协会数据显示，2026年1至6月国内乘用车零售870.1万辆，同比下降20.2%。同时，电池原材料、芯片等零部件价格上涨，叠加汇率波动带来的汇兑损失，进一步压缩盈利空间。
长安汽车表示将加强汇率风险管理，并通过降本节支和技术优化应对成本压力。公司明确调整经营策略，不再追求无利润的规模扩张。中国长安汽车集团党委副书记谭本宏表示，已主动叫停Lumin等低价低利润车型。Lumin定价低于5万元，仅该车型上半年就造成约7万辆销量缺口。同期，微型纯电动车市场整体萎缩，6月批发销量同比下降50%，在纯电动车中份额降至8%。除Lumin外，其他子品牌亦表现疲软。阿维塔上半年交付2.76万辆，同比减少超3万辆。公司称受整体市场缩量及产品节奏影响，但下半年将推出阿维塔07L等新车型以提振销量。长安强调，在资源有限前提下，不再盲目冲量，但仍会维持品牌基本市场存在感。当前长安销量主力集中于长安引力、启源和深蓝三大品牌，上半年分别销售32.98万辆、17.38万辆和16.42万辆，合计占总销量近六成。燃油车业务正向HEV（混合动力）转型，以应对传统燃油车市场快速萎缩——6月纯燃油车零售同比下降42%，而普通混动车型仅下降7%。新能源方面，启源计划下半年推出Q06并更新多款车型；深蓝全年目标48万辆，上半年完成约三分之一，需依靠新品提升后续销量。深蓝与阿维塔正推进技术、供应链及生态资源共享，但保持渠道与用户运营独立。海外市场成为重要增长点。上半年海外销量达45.47万辆，同比增长51.87%，已完成全年75万辆目标的60.63%。
7月，长安宣布将在泰国设立亚太区域总部及全球重要生产基地。尽管主动压缩低利润产品，长安仍需支撑全年330万辆销量目标，下半年月均需销售约36万辆，显著高于上半年水平。公司需在不依赖大幅降价的前提下，依靠启源、深蓝、阿维塔及海外业务弥补缺口，同时提升单车收益与整体经营质量。