来源 :新浪财经2026-07-18
近日，有投资者在深交所互动平台向重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）直言，公司股价近110周大幅超跌、十大股东减持且资金持续净流出，质疑公司有无切实市值治理方案，并追问机器人、飞行汽车、固态电池等项目的具体落地时间。长安汽车于6月1日集中回复了相关问题。
面对投资者关于市值治理方案的质疑，长安汽车在回复中给出了具体回应。公司表示，目前已制定《重庆长安汽车股份有限公司市值管理制度》，正系统、积极地开展相关工作。在具体操作层面，2025年度公司首次开展中期分红，全年累计现金分红总额约16.36亿元（含税），占当年归母净利润的比例为40%。
此外，2026年2月，公司宣布拟以10亿元至20亿元自有资金回购公司股份，回购股份将全部用于减少公司注册资本。不过，从公司自身的基本面来看，2026年第一季度财务压力仍然存在。
针对市场关注的人形机器人业务，长安汽车在此次披露中做了系统性的回复。公司已于2026年3月成立长安天枢智能机器人（重庆）有限公司，注册资本4.5亿元。在具体规划上，公司将以工业机器人、门店服务机器人等应用场景为牵引，突破“大脑”“能源”“驱动”等核心技术，2028年量产下线人形机器人，2030年后逐步向家庭服务机器人拓展。
据公开资料，长安人形机器人以具身智能为焦点，身高169cm，体重69kg，全身40个自由度，配备了1颗激光雷达和5颗摄像头，可实现环境感知与行走避障，并搭载长安自研的天枢大模型，实现与人实时对话。
然而，长安汽车的机器人生产时间表在国内车企中并不算最快——小鹏汽车计划2026年底实现人形机器人量产，赛力斯同样瞄准2026年上半年量产节点，均在长安汽车2028年的量产节点之前。相比之下，长安汽车的规划节点相对靠后。
飞行汽车方面，长安汽车表示此前已成立亿安智航科技（重庆）有限公司，将联合合作伙伴共同开发飞行汽车产品，2028年实现量产交付。在场景应用上，长安飞行汽车将优先切入高层消防、道路救援、能源作业等特定作业场景，而非优先面向个人消费市场。
固态电池方面，长安汽车自研“金钟罩”固态电池进展提速，将于今年第三季度前完成机器人搭载及整车装车验证，2027年逐步推进全固态电池量产落地，为新能源车型与智能设备赋能。