在2002年3月5日，湖南衡东县石湾车站就传出了这样的一则噩耗。这天上午11时30分许，满载一车乘客的L357次宜昌—广州的慢车，为让车道便停靠在该站的第三车道，因停车时间过长，上百名乘客便纷纷走上车站月台透气。滞留近3小时后，L357次列车上有人传言列车的司机不想去广东了，急于赶往广东的民工们开始躁动，当他们看到一辆从北开来的特快时，有人便提议能不能像拦汽车一样地拦下那列特别快车，然后挤上去。没想到还真有一帮懵懂的民工们站在月台边上拦起列车来，结果，当那特快列车从北面飞速驶来时，一群站在月台边上的乘客躲避不及，被卷下车轮。刹那间，凄厉的惨叫声弥漫了整个车站，8位民工就这样糊里糊涂地丧了命。
看过这则报道后，我在为这几位民工的命运深感同情的同时，更为几位民工的愚昧感到悲哀，想不到这些民工们居然会无知到拦火车的程度！想那火车飞奔而来，岂是说拦就拦得住的？就算那火车司机发现问题后急刹车了，那飞速奔驰的惯性也决定了那火车还会向前冲出一段路程，这是一种趋势！而在这种趋势的面前，也就只有可怜了那些民工们的血肉之躯了。
说到股市中来，其实，这种趋势在股指的运行中也是存在的。股票价格在时间、空间和市场环境影响下，都会沿着一定的方向，连绵不断地以大小波浪运行，而每一个单独的波浪都会有其明显的峰顶和谷底，并且所有的峰顶和谷底几乎都可以连接成一条直线——即趋势线。一般来说，这种趋势的形成，在一定程度上是市场投资行为变化的反映，它会对后市股指的运行起到一种风向标的作用。比如，在投资者看好市场的时候，股票价格开始上扬，仍持有资金的投资者几乎都在等待股价回调时进行建仓。当股价涨到一定高度之时，短期的获利盘的抛压，促使股价开始进行调整。而当价格回落至前一低点之前时，受投资者看好市场的预期影响，浓厚的买方力量迅速阻止了股价的下跌而使之回升，周而复始，这样的看涨心理就形成了股价持续上升的趋势。与此相反，在投资者不看好市场时，则形成下跌的趋势。
当然，较之于火车向前运行的趋势来说，股指的运行趋势要难以判别得多了。因此，投资者对于趋势的把握往往并不容易。比如2001年下半年的股指下跌是一种趋势，但在这种趋势下，很多的股民不是减仓，相反却在增仓；而在2002年1月大盘见底后，上升的趋势渐渐形成，但有许多的股民不是增仓，相反却在减仓。而由此带来的后果，则是投资者损失惨重。该赚的钱没有赚到，而不该亏的钱却亏了。
因此，对于股市中的投资者来说，我们一定要牢记民工们拦火车所留下的教训，顺应行情发展的趋势，尊重行情的发展规律，顺势而为，听从于市场发出的信号，绝不以自己的主观意愿为导向。只有如此，我们才不会做股市里的“拦火车者”，我们才会在股市里平平安安地生存下去。 |
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