- 用户
问：尊敬的领导，您好。请统计一下公司所有板块业务目前在手订单金额合计有多少？谢谢。
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答：尊敬的投资者您好！2026年4月16日，国铁集团发布了2026年首次动车组招标公告，招标时速350公里动车组共计70标准组；2026年5月12日，国铁集团发布2026第一批时速160km复兴号动力集中动车组招标公告，招标动力集中动车组共计60组；2026年6月4日，国铁集团发布了2026年首次机车招标公告，招标机车共计308台。公司严格按照监管规定进行信息披露，后续若产生达到披露标准的重大订单时公司也将及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：尊敬的领导，您好。近两年机器人公司层出不穷，像宇树、智元、优必选等地面机器人公司，能轻易生产出贵公司生产的机器人吗？ 深海机器人对比陆地人形机器人，壁垒有哪些？
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答：尊敬的投资者您好！水下特种装备与陆地移动操作机器人在应用环境、机械本体、环境感知、通信链路及行业认证体系上存在显著差异。
- 用户
问：尊敬的领导，您好。请问贵公司比较重视科技创新吗？国家高层讲过支柱产业和未来产业的顶层政策，请问贵公司在做好支柱主业的同时，有计划向未来产业相关方向业务布局吗？
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答：尊敬的投资者您好！自成立以来，公司深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。
- 用户
问：贵司近五年研发资金总投入118亿，研发投入远超同类IGBT/功率半导体芯片企业，也远超市场中的科技企业，比较疑惑的是为什么市场不认可贵司的科技创新？ 请问贵公司近五年砸了这么多创新研发资金，都有什么重大研发成果和未来科技创新技术储备？能耐心列举讲一下吗，谢谢。
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答：尊敬的投资者您好！自成立以来，公司深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。公司紧扣高质量发展主线，因地制宜发展新质生产力，强化科技创新引领，以科技创新推动产业创新，科技创新成果丰硕。因篇幅较长，请您翻阅每年年报中的“管理层讨论与分析——核心技术与研发进展”章节。
- 用户
问：不管是港股还是A股，请问时代电气按现在的总市值，公司觉得低估还是高估了？相对比几百倍市盈率的芯片代工厂股，请问贵公司对比他们差在了哪里？
- null
答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：国内外AI服务器，数据中心爆发式增长需求，英飞凌、意法半导体等海外龙头AI业务指引乐观。尊敬的领导，您好。以贵公司深耕功率半导体和芯片多年的技术是完全可以转换到AI服务器和数据中心上去使用，请问为什么放着这么大市场的蛋糕不去吃呢？贵司如果布局AI领域，完全可以对标德国英飞凌的！
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答：尊敬的投资者您好！在IGBT和SiC领域，公司是国内少有的具备650V-6500V的产品和工程化能力的企业，具备服务AI电源、HVDC的完整的产品型谱。当前公司双极产品、IGBT产品在HVDC领域已获得批量订单并在持续交付。
- 用户
问：尊敬的领导，您好。请问贵公司的产品有适配应用在军工电子，卫星导航，低空经济，飞行汽车四大领域吗？未来有产品会向这方面业务拓展吗？
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答：尊敬的投资者您好！公司目前暂无产品用于您提到的上述领域。
- 用户
问：您好！请问截至7月20日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年7月20日，公司A股股东户数为28169户。
- 用户
问：请问截止2026年6月30日和7月20日公司股东人数是多少？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年6月30日，公司A股股东户数为30225户。 截至2026年7月20日，公司A股股东户数为28169户。
- 用户
问：功率半导体都在涨价，公司产品最近涨价了吗？
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答：尊敬的投资者您好！受全球大宗金属、原材料等价格持续大幅攀升影响，功率半导体全行业产能平衡状态改变，公司近期开始与客户对功率半导体器件进行价格商谈。
- 用户
问：2026年上半年，全球近20家功率半导体企业密集调价，主因AI数据中心、新能源汽车800V平台爆发式需求叠加8英寸晶圆产能收缩与原材料成本上涨。本轮涨价温和但具持续性，预计延续至2027年。尊敬的领导，您好，国内外各大企业都陆陆续续在涨价提价，贵公司怎么感觉跟其他功率半导体企业格格不入。
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答：尊敬的投资者您好！受全球大宗金属、原材料等价格持续大幅攀升影响，功率半导体全行业产能平衡状态改变，公司近期开始与客户对功率半导体器件进行价格商谈。
- 用户
问：请问时代电气领导，公司近一年来涨幅最多40%，半个月来跌幅30%这是一家央企上市公司的德性吗，公司是否出现利空消息提前泄露？为何国家一直提市值管理，贵公司股价一直萎靡不振不涨反跌？还是公司管理出现问题让机构投资者看空公司？
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答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者。近年来，公司依法合规通过回购注销股份、提高年度现金分红比例、进行半年度利润分配等实际行动，持续提升股东回报，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：尊敬的领导，您好。请问贵公司能算高端装备科技制造商吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！自成立以来，公司深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。2025 年，公司新增境内外授权专利 404 件，其中授权海外专利 15 件，公司目前授权且有效专利数量 3,858 件，其中发明专利占比超 60%；主持或参与发布交通与能源领域国际、国家、行业、团体标准 21份，不断巩固提升行业地位。
- 用户
问：很多人第一眼看到贵公司都会以为贵公司是传统的轨交牵引系统装备制造商。请问贵公司能用通读易懂的话术来介绍一下贵公司到底是做传统轨交牵引装备的还是高端装备科技制造商？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司作为中国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者，60 多年来，一直肩负振兴高端装备产业的使命与责任，致力于被誉为列车“心脏”和“大脑”的牵引传动和控制系统自主研发及产业化，持续领跑国内轨道交通电气系统市场。公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在半导体、汽车、新能源、海洋、工业等领域开展业务。经过多年的研发积淀和技术积累，公司已经具备完整的自主知识产权体系，成为在电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年7月10日rftw公司最新股东人数？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年7月10日，公司A股股东户数为30445户。
- 用户
问：尊敬的领导，您好。请问贵公司的深海机器人技术含量如何，在国内处于什么地位？iGBT深海电控核心技术是不是目前只有贵公司有掌握？
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答：尊敬的投资者您好！随着全球绿色能源发展进一步加速，深海海工装备产业发展呈现绿色化、电动化、无人化和智能化趋势，公司电动ROV的开发成功引领了市场发展，主要是装备商进行装备升级和新市场偏向电动化技术，SMD作为目前市场上唯一成功电动化作业级EROV供应商，获得市场青睐，客户新增E-ROV需求不断增长。
- 用户
问：董秘您好，近期行业景气度回暖，但公司股价短期波动较多。请问公司在市值管理方面有哪些落地安排？控股股东有无增持意向，国资考核体系里是否考量公司市值情况？
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答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者。近年来，公司依法合规通过回购注销股份、提高年度现金分红比例、进行半年度利润分配等实际行动，持续提升股东回报，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：您好！请问截至6月18日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年6月18日，公司A股股东户数为27554户。
- 用户
问：您好，请回答5个问题。1.时代电气有PCB印刷电路板生产线吗？2.目前产能如何？3.是否有扩产计划？4.是否生产高多层板和HDI板？5.其PCB及HDI产品是否可以应用于汽车电子、存储芯片载板及高带宽内存封装基板、光模块及CPO和交换机用PCB吗？谢谢。
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答：尊敬的投资者您好！公司目前没有PCB生产线，仅有PCBA电路板组装产线。
- 用户
问：日本京瓷的氮化铝高压 IGBT 陶瓷管壳对公司的供应还正不正常？是否出现了供应延长或者断供之类的情况？
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答：尊敬的投资者您好！公司目前供应链保持稳定，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：您好！请问截至6月底股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年6月30日，公司A股股东户数为30225户。
- 用户
问：请问，截至2026年6月30日公司的股东总数是多少？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年6月30日，公司A股股东户数为30225户。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年6月30日公司最新股东人数？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年6月30日，公司A股股东户数为30225户。
- 用户
问：请问贵公司对现行股价的价值是否体现公司价值？虽说股价受市场情绪资金偏好等多重外部因素共同作用的结果，但也体现了一家公司的活力和价值。贵公司简介中也以创世界一流专业领军示范企业为宗旨，但不尽人意的是科创50指数从9.24行情至今已涨两倍多，贵公司股价也才涨40%。
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答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者。近年来，公司依法合规通过回购注销股份、提高年度现金分红比例、进行半年度利润分配等实际行动，持续提升股东回报，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问，截止2026.7.10的股东人数，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年7月10日，公司A股股东户数为30445户。
- 用户
问：您好！请问截至7月10日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年7月10日，公司A股股东户数为30445户。
- 用户
问：您好。贵公司股价8天时间跌了20元每股，快30%的跌幅，简直比st股跌的都要多，关键近一个月半导体芯片为代表的科技都表现很好，你们公司大涨了吗就这么个跌法？请问就是这样市值管理，就是这样维护央企形象的吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者。近年来，公司依法合规通过回购注销股份、提高年度现金分红比例、进行半年度利润分配等实际行动，持续提升股东回报，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年6月10日公司最新股东人数？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年6月10日，公司A股股东户数为25154户。
- 用户
问：您好！请问截至6月10日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年6月10日，公司A股股东户数为25154户。
- 用户
问：6月6日，特锐德发文称，他们正式发布了“算力中心高压交直流预制舱供电站”，简称算电岛。特锐德在SST项目中选择中车株洲所下面的时代半导体作为功率模块合作商而非英飞凌。请问公司SiC模块在高压高频应用场景下，关键性能指标（开关损耗、效率、可靠性）是否已达到国际领先水平？公司源自轨交牵引的‘高可靠性基因’，在数据中心配电这种对长寿命、免维护要求极高的场景中，是否构成了独特的技术护城河？
- null
答：尊敬的投资者您好！在IGBT和SiC领域，公司是国内少有的具备650V-6500V的产品和工程化能力的企业，具备服务AI电源、HVDC的完整的产品型谱。当前公司双极产品、IGBT产品在HVDC领域已获得批量订单并在持续交付。针对SST领域，公司也在积极研究跟进。
- 用户
问：请问时代电气产品可以应用于AI服务器和数据中心吗？谢谢。
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答：尊敬的投资者您好！公司目前已有产品中，少量双极器件应用于数据中心机房设备中。公司正在持续关注AI服务器电源需求。
- 用户
问：请问贵司的新能源汽车电驱动系统是直接供货给新能源汽车整车厂吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司的新能源汽车电驱动系统大部分是直接供货给整车厂。
- 用户
问：董秘您好，请问公司目前SIC半导体芯片，主要应用于自身业务吗，除了新能源车以外，还有没有其他应用于AIDC,sst固态变压器等新兴科技领域的销售，今年这块产能和出货量增长如何
- null
答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中，公司车规级SiC产品已有小批量交付。
- 用户
问：信号、供电等新业务在轨交板块中的收入占比和盈利水平如何？未来的增长潜力有多大？
- null
答：尊敬的投资者您好！供电和城轨信号业务属于公司近年来新开拓的市场，目前占比较小。
- 用户
问：在AI算力需求驱动下，数据中心电源对高压、高效功率器件需求增加，公司在这方面有何产品布局和客户拓展计划？
- null
答：尊敬的投资者您好！在IGBT和SiC领域，公司是国内少有的具备650V-6500V的产品和工程化能力的企业，具备服务AI电源、HVDC的完整的产品型谱。当前公司双极产品、IGBT产品在HVDC领域已获得批量订单并在持续交付。
- 用户
问：公司与奇瑞、小米等新客户的定点项目预计何时开始批量交付？对 ??2026-2027年?? 的收入贡献有多大？
- null
答：尊敬的投资者您好！新项目交付周期取决于项目进展和客户自身决策。
- 用户
问：汽车电驱业务收入增长迅速，但行业“内卷”严重，盈利压力较大。市场关心该业务何时能贡献利润。在海外市场（如印尼基地），公司的业务进展和盈利预期是怎样的？
- null
答：尊敬的投资者您好！2026年1季度，公司汽车业务收入6.85亿元，相比去年同期3.86亿元增长77.32%，主要是去年同期受株洲零碳产业园基地搬迁等因素影响，产线处于调试、爬坡状态。随着主流车企定点增加，2026年交付量和市占率有望提升，公司争取在极致的竞争压力下，逐步进入良性循环状态。
- 用户
问：请问公司未来对于“AI带动电力基础设施升级”的产业趋势如何判断？随着全球AI数据中心向高压化、高功率密度方向发展，HVDC、高压供配电、大功率变流及SiC功率器件需求快速增长。公司在高压变流、功率模块及电力电子系统领域具备深厚积累。请问公司是否已将AI相关电力基础设施市场纳入中长期战略方向？目前是否已有相关客户验证、技术储备或产业布局？未来公司是否会从单一器件进一步向高端电力电子系统解决方案？
- null
答：尊敬的投资者您好！在IGBT和SiC领域，公司是国内少有的具备650V-6500V的产品和工程化能力的企业，具备服务AI电源、HVDC的完整的产品型谱。当前公司双极产品、IGBT产品在HVDC领域已获得批量订单并在持续交付。
- 用户
问：公司DC/DC产品，在轨交、新能源汽车、储能领域均有大量成熟应用，亦与英伟达提出的数据中心800V直流方案高度契合。请问公司有无往数据中心电源方向发展？取得哪些成绩？
- null
答：尊敬的投资者您好！在IGBT和SiC领域，公司是国内少有的具备650V-6500V的产品和工程化能力的企业，具备服务AI电源、HVDC的完整的产品型谱。当前公司双极产品、IGBT产品在HVDC领域已获得批量订单并在持续交付。
- 用户
问：请问株洲 ??8英寸?? SiC产线目前的产能利用率、良率水平如何？预计何时能达到盈亏平衡点？在手订单及潜在客户情况如何？
- null
答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中。
- 用户
问：海洋装备业务在手订单情况如何？高增长是否可持续？该业务的盈利能力和未来几年的市场空间展望是怎样的？
- null
答：尊敬的投资者您好！2026年国内市场在持续大规模装备采购之后，市场需求存在放缓可能，但在全球范围内，方兴未艾的海上风电和逐步复苏的油气市场仍将为ROV和水下挖沟机等海工装备带来新的市场需求，综合来看预计公司海工装备业务在2026年有望保持稳定。
- 用户
问：公司在城轨车辆的跨平台检修业务方面有何进展？预计未来几年检修业务的收入体量和增速如何？
- null
答：尊敬的投资者您好！近年来公司在城轨跨平台检修业务方面逐步取得突破，未来将进一步聚焦产品开发和市场开拓，争取更多的项目机会。
- 用户
问：您好！请问截至5月底公司股东人数是多少，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月29日，公司A股股东户数为25335户。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年5月底公司最新股东人数？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月29日，公司A股股东户数为25335户。
- 用户
问：公司株洲8英寸SiC产线正处于产能爬坡期。如果SST等新场景订单起量，叠加轨交、电网、新能源车现有需求，公司SiC产能是否充足？是否有进一步扩产计划？管理层此前提到SiC产线需1-2年达到满产，当前爬坡进度是否符合预期？
- null
答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中，公司车规级SiC产品已有小批量交付。
- 用户
问：近期公司时代半导体与特锐德达成战略合作，为其‘算电岛’固态变压器（SST）提供SiC功率模块。请问公司如何定位SST业务在半导体板块中的战略角色？这是否意味着公司功率半导体业务正从‘轨交+电网+新能源车’三驾马车，向‘AI数据中心高压配电’这一新场景做战略性延伸？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司正在持续关注数据中心、SST等领域的需求。
- 用户
问：面对中低压IGBT市场的激烈价格竞争，公司如何维持毛利率水平？??2026年?? 全年半导体业务的收入和净利率指引是怎样的？
- null
答：尊敬的投资者您好！2025年，中车时代半导体公司收入约55.32亿元，净利润约9.26亿元。公司积极应对市场竞争，聚焦产品力提升与技术创新，保持竞争优势。
- 用户
问：与西门子股份公司（SiemensAG）、阿尔斯通公司（AlstomSA）、 庞巴迪公司（BombardierInc.）等公司相比，贵司在动车牵引变流系统领域有没有差距、有哪些差距？
- null
答：尊敬的投资者您好！在轨道交通领域，公司是我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，可生产覆盖高铁、机车、城轨领域多种车型的牵引变流系统。公司牵引变流系统产品型谱完整，市场占有率居优势地位。高速铁路、机车牵引变流系统产品在复兴号、和谐号等核心车型上广泛应用，连续多年领跑国内市场。
- 用户
问：与阳光电源股份有限公司、深圳禾望电气股份有限公司、新疆金风科技股份有限公司相比，贵司在风电变流器领域有没有差距、有哪些差距？
- null
答：尊敬的投资者您好！2025年公司光伏逆变器业务国内中标约18GW，地面电站领域国内排名行业前三。
- 用户
问：与西门子股份公司（SiemensAG）、阿尔斯通公司（AlstomSA）、 庞巴迪公司（BombardierInc.）等公司相比，贵司在动车牵引变流系统领域有没有差距、有哪些差距？
- null
答：尊敬的投资者您好！在轨道交通领域，公司是我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，可生产覆盖高铁、机车、城轨领域多种车型的牵引变流系统。公司牵引变流系统产品型谱完整，市场占有率居优势地位。高速铁路、机车牵引变流系统产品在复兴号、和谐号等核心车型上广泛应用，连续多年领跑国内市场。
- 用户
问：数据中心800V HVDC应用对碳化硅行业的需求影响有多大？对贵司产品的需求提升了多少？
- null
答：尊敬的投资者您好！对公司目前业务暂未产生较大影响。
- 用户
问：汽车800V平台是未来5年的主驱动力。我们如果把AI用的HVDC和SST看作一个正在诞生的‘数据中心800V平台’，公司全谱系产品在其中能提供的单瓦价值量，相较汽车领域，大致会是个什么比例关系？
- null
答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。
- 用户
问：无论是汽车还是AI，都在走向更高电压、更高频率，这恰恰是贵司从电网、轨交领域积累起来的核心优势。我们是否可以说，时代电气是国内几乎唯一一家，能同时服务好汽车‘800V电驱’和AI‘800V电源’这两个新兴高压生态的功率半导体平台？
- null
答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。
- 用户
问：十五五·科创惠民——科创板企业成果转化与民生赋能之2025年度先进轨道交通行业集体业绩说明会时代电气提到HVDC已获批量订单。我们知道，AI数据中心正从千瓦级迈向兆瓦级，请问这种功率跃升，是否意味着单个项目对高压IGBT/SiC器件的价值量拉动，将十倍甚至百倍于传统工业项目？
- null
答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问超导高速磁浮列车需要牵引变流系统吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！需要牵引变流系统。
- 用户
问：请介绍一下中车电驱职务科技成果赋权试点的情况。
- null
答：尊敬的投资者您好！中车电驱公司新能源汽车电驱系统职务科技成果赋权试点项目为国务院国资委试点项目。该试点项目目的是鼓励科技成果加速转化，以及鼓励面向未来的高质量研发。
- 用户
问：请问常导高速磁浮列车需要牵引变流系统吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！需要牵引变流系统。
- 用户
问：请介绍一下贵司未来五年的发展规划。
- null
答：尊敬的投资者您好！公司将始终与国家发展战略同频共振，全面落实“交通强国”“海洋强国”“制造强国”等重大战略部署，充分发挥国有企业科技创新、产业控制、安全支撑三大作用，不断提高核心竞争力、增强核心功能， 全面释放六大产业板块协同效能，奋力书写“十五五”高质量发展新篇章。
- 用户
问：公司目前和投资者的互动交流偏少，导致市场认为公司只是一家轨道交通公司，忽视了公司的高科技属性，请介绍一下目前公司在IBGT，第三代半导体，能源电网等领域的经营情况，取得的成就以及具体合作项目，方便大家正确认识公司的科技价值
- null
答：尊敬的投资者您好！在半导体领域，公司从1964年开始功率半导体技术的研发与产业化，通过持续投入和平台提升，已成长为同时掌握大功率晶闸管、IGBT、 IGCT、SiC 器件及其组件技术的IDM模式企业代表，拥有芯片—模块—装置—系统完整产业链， 并建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和8英寸SiC的产业化基地。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，轨道交通和智能电网大功率模块市场份额国内领先。公司深耕输配电领域近20年，先后服务乌东德、哈密-郑州、巴西美丽山等国内外特高压直流和柔性直流输电工程超过40个，具有丰富的项目实践经验。目前公司在国内输配电领域的市场份额在50%左右，在该领域主要是与国际友商同台竞技。公司拥有丰富的产品种类，能提供完整的解决方案，未来也将根据电网和能源应用领域需求持续开发更大容量、高功率密度、高可靠性的产品。
- 用户
问：请问贵司在2025年取得了哪些重大进步、还有哪些重大问题需要解决？
- null
答：尊敬的投资者您好！2025年，公司完成诸如CR450动车组关键技术迭代，实现列车正线稳定运行考核超36万公里；突破超精细沟槽IGBT技术，实现出流能力提升7%；发布400kW+光伏逆变器“赤霄”与3.XMW储能PCS“云枢”等众多科技创新成果，详细内容请参阅公司2025年报P24“报告期内获得的研发成果”章节。
- 用户
问：请问贵司在国内动车牵引变流系统用IGBT市场的占有率是多少？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司IGBT已批量应用于高速动车组领域，市占率根据项目招标结果确定。
- 用户
问：您好！请问截至5月20日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月20日，公司A股股东户数为25716户。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年5月20日公司最新股东人数？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月20日，公司A股股东户数为25716户。
- 用户
问：与弗迪动力有限公司、华为数字能源技术有限公司、特斯拉相比，贵司在新能源车电驱系统领域有没有差距、有哪些差距？
- null
答：尊敬的投资者您好！根据NE时代统计数据，2025年公司新能源汽车电驱系统定子全年装机57.15万套，排名第9，电控装机68.91万套，排名第6。
- 用户
问：目前，株洲8英寸SiC产线产能利用率是多少、良率是多少？预计株洲8英寸SiC产线什么时候满产？
- null
答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中。
- 用户
问：目前，宜兴8英吋IGBT产线的良率是多少？
- null
答：尊敬的投资者您好！IGBT三期宜兴产线已经达到设计产能，主流产品良率在业界平均水平之上。
- 用户
问：与英飞凌科技公司相比，贵司在功率半导体领域有没有差距、有哪些差距？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司IGBT产品对标行业顶尖企业，从应用端反馈来看产品的性能和质量均达到行业先进水平。
- 用户
问：请问贵司在国内动车牵引变流系统市场的占有率是多少？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司2025年国内动车牵引变流系统市占率大约在50%左右。
- 用户
问：与阳光电源股份有限公司、华为数字能源技术有限公司相比，贵司在光伏逆变器领域有没有差距、有哪些差距？
- null
答：尊敬的投资者您好！2025年公司光伏逆变器业务国内中标约18GW，地面电站领域国内排名行业前三。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年5月8日公司最新股东人数？
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月8日，公司A股股东户数为20367户。
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问：董秘，您好:我在看柔性直流输电技术讨论有提到公司，未来算力底层是电力，电力底层是输电，因此我做了公司股东，我看到的技术讨论讲的比较浅显，想董秘能为我介绍一下公司在柔性直流输电技术上面的优势、技术壁垒、实力以及应用前景和市场规模，盼回复，不胜感谢！
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答：尊敬的投资者您好！公司深耕输配电领域近20年，先后服务乌东德、哈密-郑州、巴西美丽山等国内外特高压直流和柔性直流输电工程超过40个，具有丰富的项目实践经验。目前公司在国内输配电领域的市场份额在50%左右，在该领域主要是与国际友商同台竞技。公司拥有丰富的产品种类，能提供完整的解决方案，未来也将根据电网和能源应用领域需求持续开发更大容量、高功率密度、高可靠性的产品。
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问：我们看到海外SiC龙头罗姆刚对SiC业务计提约90亿人民币的巨额减值，且因成本高企而难以盈利。反观国内，我们的SiC衬底及器件在6英寸、8英寸上已具备显著成本优势。请问公司在8英寸SiC衬底自供率及器件良率上处于行业什么水平？在海外的AI电源市场开拓中，我们的成本优势是否已转化为实质性的报价竞争力，从而有望获取比国内轨交业务更高的毛利率？
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答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中，公司车规级SiC产品已有小批量交付。
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问：公司已进入大众 / 丰田 / 通用 小米40 家车企供应链，800V 平台车载 SiC 模块 2026 年是否大规模放量、订单超预期？
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答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中，公司车规级SiC产品已有小批量交付。
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问：国家电网 “十五五” 投资 4 万亿，公司高压 IGBT 已中标多条特高压，2026 年电网功率器件是否大额新增订单、收入大幅增长？
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答：尊敬的投资者您好！2026年1月15日，国家电网宣布，“十五五”期间固定资产投资预计达4万亿元，较“十四五”时期增长40%，新增的特高压、柔直输电线路投资将为公司高压功率半导体带来新的市场机遇，基于公司当前的技术和市场核心竞争力，公司在智能电网领域收入有望同步提升。
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问：与阳光电源股份有限公司、深圳禾望电气股份有限公司、新疆金风科技股份有限公司相比，贵司在风电变流器领域有没有差距、有哪些差距？
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答：尊敬的投资者您好！公司风电变流器业务规模稳居国内第一梯队。
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问：董秘您好！我想查询截至2026年4月30日公司最新股东人数？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月30日，公司A股股东户数为19784户。
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问：请问截止2026年4月 30日公司的股东总数是多少？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月30日，公司A股股东户数为19784户。
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问：您好！请问截至4月底公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月30日，公司A股股东户数为19784户。
- 用户
问：公司一季末存货达97亿，创历史新高，是什么原因？是货物生产出来销售不出去，还是有其他原因？
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答：尊敬的投资者您好！公司一季度存货相较于去年同期增加，主要原因是原材料战略备料的增加。
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问：一季度汽车板块增长77%,主要是哪些产品？是哪些原因导制增长这么快？
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答：尊敬的投资者您好！2026年1季度，公司汽车业务收入6.85亿元，相比去年同期3.86亿元增长77.32%，主要是去年同期受株洲零碳产业园基地搬迁等因素影响，产线处于调试、爬坡状态。
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问：一季度在4月28号公布后，港股的回购就可以启动了吗？目前第二次回购计划已经回购了多少港股？
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答：尊敬的投资者您好！自2026年2月10日至2026年5月13日，公司共回购13,783,600股H股，回购金额（不含交易费用）约4.97亿港元。公司自2026年2月10日至2026年5月6日期间回购的H股已于2026年5月12日注销，据此，本公司的已发行股份数目已减少10,246,600股至1,347,702,812股（包括868,907,512 股A股及478,795,300股H股）。
- 用户
问：公司今年年报后的投资者交流会，透露光伏逆变器和储能变流器，要进入国内前三名，实际情况是，今年一季度显示，1.4亿的收入，对比去年一季度的2.5亿，下降了近一半，这就是公司所透露的新能源业务吗？为何会出现公司实际收入和宣传相差十万八千里的情况？投资者根据公司信息投资，被误导了产生的投资损失怎么办？
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答：尊敬的投资者您好！2025年公司光伏逆变器业务国内中标约18GW，地面电站领域国内排名行业前三。
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问：株洲SIC的新产能进展怎么样？下游认证进度如何？有没有扩大客户群体？
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答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中，公司车规级SiC产品已有小批量交付。
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问：最近二个月，功率半导体公司都在提价10-15%的幅度，公司功率半导体业务是否有提价计划？
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答：尊敬的投资者您好！公司功率器件目前没有涨价，后续将根据市场和客户情况综合考虑。
- 用户
问：公司今年3月回复投资者，宜兴一，二期半导体满产，第三期产能是前二期总和，2025年6月投产以来，持续满载运营。但是今年一季度，显示公司半导体收入11.1亿，对比2025年一季度11.6亿，还要少了5000万，请问公司一季度，宜兴第一，二，三期，对比去年只有第一，二期产能情况下，为何半导体收入还会下降？公司是否在采用虚假宣传方式，误导投资者？或者欺骗投资者？
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答：尊敬的投资者您好！2026年1季度公司半导体板块收入11.14亿元，相比去年同期11.60亿元同比下滑3.95%，但2026年1季度半导体公司收入11.77亿元，相比去年同期11.72亿元增长0.4%。IGBT产品收入略降主要是电网用高压器件交付同比下滑以及低压器件竞争激烈带来的价格压力影响。电网用器件需求具有波动性，在去年集中交付之后，目前跟踪的项目暂未进入交付阶段。低压器件市场竞争激烈，价格压力进一步加大。2026年1月15日，国家电网宣布，“十五五”期间固定资产投资预计达4万亿元，较“十四五”时期增长40%。在电网投资增长的情况下，“十五五”期间电网用器件有望同步增长。展望全年，公司在保持IGBT竞争力的同时，SiC业务也将逐步提升，全年收入端有望保持增长态势。
- 用户
问：您好！请问截至5月8日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月30日，公司A股股东户数为19784户。
- 用户
问：请问2026年5月10日公司股东人数是多少？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月8日，公司A股股东户数为20367户。
- 用户
问：请问截止4月20日公司的股东人数是多少？，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月20日，公司A股股东户数为19556户。
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问：您好！请问截至4月20日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月20日，公司A股股东户数为19556户。
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问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天4月中旬末公司股东户数信息。谢谢！致礼！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月20日，公司A股股东户数为19556户。
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问：海洋强国是国家战略，面对深海，公司海洋板块有超过10亿营收，主要产品都是啥，增长势头如何？公司目前有无产品用在船舶上面？
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答：尊敬的投资者您好！公司海工装备业务主要包括深海作业机器人、海底挖沟铺缆产品、甲板及海底采矿等产品。公司船舶大功率电推系统和轴发系统成为国内首选供应商，其中电推产品累计交付近 100 船套，大功率轴发产品累计交付超 100 船套，并成功配套新型卫星测量船。
- 用户
问：时代电气高铁板块、半导体板块、汽车板块、新能源板块、海洋板块和工业板块六大领域。这些领域，有没有技术含量不高的产业？难度和壁垒最高的产业是哪些？
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答：尊敬的投资者您好！时代电气自成立以来，深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。
- 用户
问：时代电气有高铁板块、半导体板块、汽车板块、新能源板块、海洋板块和工业板块六大领域, 目前哪些业务有产能爬坡、扩张计划和安排？
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答：尊敬的投资者您好！时代电气自成立以来，深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。
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问：2026年1月揭牌成立的联合研究中心二期，依托清华大学电力国重，重点攻关四大方向：重载交通电气化驱动及供电、可再生能源接入的绿色交通供能系统、交通能源网络与智能交互技术、新型电力系统关键电力电子装备。中车株洲所重点布局新型配电网、直流汇集系统、低空飞行器电驱等前沿技术，请问新型配电网、直流汇集系统、低空飞行器电驱是否是贵司核心技术？
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答：尊敬的投资者您好！联合研究中心二期是清华大学和母公司中车株洲所的合作项目。时代电气自成立以来，深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。新型配电网、直流汇集系统和低空飞行器电驱等前沿领域需要公司在现有核心技术领域内进一步研发适配。
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问：公司工业板块，主要产品有啥，有无技术竞争力？目前增长势头如何？汽车，空调，家电等都是行业很大的产品，时代电气有无向此类大市场供货或提供技术服务？
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答：尊敬的投资者您好！目前公司的工业变流产品应用于暖通、冶金、矿山等领域，包括中央空调变频、轧机中压传动变频、矿用车电驱系统、风电变流器、光伏逆变器等。公司与众多客户建立了良好的战略合作关系，为其提供成熟的工业变流系统解决方案。
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问：时代电气的新能源板块，主要做什么产品？目前有哪些拳头产品，有无竞争力？目前新能源板块，有无开始盈利？目前增长势头和未来前景如何？
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答：尊敬的投资者您好！公司新能源板块收入人民币 24.01 亿元（上年同期人民币 20.36 亿元），同比增长 17.93% 。2025年公司发布新一代 2000V/400kW+组串式光伏逆变器“赤霄”、新一代单机功率达 3.45MW 的储能变流器“云枢”，光伏逆变器业务国内中标约 18GW，排名行业前列，风电变流器和储能变流器新签订单大幅增长，IGBT 制氢电源国内市占率领先。
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问：公司的半导体产品，是通高压强电的，还是跟普通消费电子一样，仅能通低压电？公司半导体产品，有哪些已经做到了技术领先？
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答：尊敬的投资者您好！在半导体领域，公司从 1964 年开始功率半导体技术研发与产业化，通过持续投入和平台提升，已成长为同时掌握大功率晶闸管、IGBT、IGCT、SiC 器件及其组件技术的 IDM 模式企业代表，拥有芯片—模块—装置—系统完整产业链，并建有 6 英寸双极器件、8 英寸 IGBT 和 8 英寸 SiC 的产业化基地。公司生产的全系列高可靠性IGBT 产品覆盖650V-6500V全电压等级。
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问：通常高铁技术更加先进。高铁行业的先进技术，哪些领域可以移植至普通汽车领域？公司在技术下放过程中，公司产能能不能跟得上？公司有无专门团队和人员，跟踪汽车行业的需求和变化？
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答：尊敬的投资者您好！根据 NE 时代统计，2025年公司乘用车功率模块装机量仅次于比亚迪排名行业第二，市场占有率达 13.8%。此外，公司电驱业务配套乘用车和商用车，2025年收入32.68亿元人民币。
- 用户
问：公司科研人员四千多人，近3000硕士，180名博士。这些技术力量，在哪些业务领域可以促进时代电气业务继续增长，并保持竞争力？
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答：尊敬的投资者您好！公司一贯坚持以技术研发为核心，近几年研发投入占营业收入比例均保持在10%左右，从上市以来一直依靠技术创新保证持续的业绩增长。公司聚焦交通、新能源双赛道，在稳固轨道交通板块基本盘的同时，加速布局新兴装备业务。
- 用户
问：公司科研人员四千多人，近3000硕士，180名博士，这些科研力量，能够为时代电气带来哪些竞争力和创新力量？
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答：尊敬的投资者您好！公司一贯坚持以技术研发为核心，近几年研发投入占营业收入比例均保持在10%左右，从上市以来一直依靠技术创新保证持续的业绩增长。公司聚焦交通、新能源双赛道，在稳固轨道交通板块基本盘的同时，加速布局新兴装备业务。