海峡股份(002320)董秘爆料

问：董秘您好！了解到公司正在推进徐闻港北岸码头增资控股事项，想咨询：徐闻港作为琼州海峡关键口岸，本次增资控股完成之后，码头业务与公司现有轮渡业务能够产生哪些协同效应？增资落地后，是否可以进一步提升公司整体口岸运营能力、助力旅游交通提质，并增厚公司经营收益？谢谢！

答：公司仍持续与交易对手方开展尽职调查及谈判沟通，部分重要事项尚未达成一致，交易方案、对价及实施时间均存在不确定性。公司筹划本次投资旨在服务国家战略、推动海南自贸港建设并加深琼州海峡港航一体化，港口是轮渡行业的下游产业链，港航协同有利于提升运营效率。如后续发生需披露情形，公司将依规履行信息披露义务。敬请投资者注意投资风险，以指定媒体公告为准。

问：请问贵公司截止9月30日最新股东数？

答：截至9月30日，公司股东户数约8.4万户。

问：董秘您好。2025年合并净利9.16亿，归母仅1.73亿，少数股东损益占比81.1%；2026H1少数股东占比78.4%。核心载体琼州轮渡为海峡轮渡40%、徐闻海峡60%持股。请问：（1）公司未来是否考虑提升在琼州轮渡的权益比例？（2）若暂无计划，如何向中小股东解释归母ROE与少数股东ROE的巨大差距？谢谢！

答：公司经营的琼州海峡客滚运输业务，由公司同其他股东合资设立的琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司运营，该板块业务贡献了公司绝大部分利润。轮渡公司系各方股东以各自所属船舶及附属资产出资设立，各方持股比例与出资船舶数量、评估价值高度相关。目前该板块股权结构预计将维持现状，公司将通过提升该板块业务的整体业绩来实现提升归母净利润的目标。如未来公司有涉及轮渡公司股权比例变动的安排且达到披露标准，公司将严格按照法律法规和深圳证券交易所的规定履行决策程序和信息披露义务，目前不存在应披露而未披露的信息。关于归母净资产收益率与少数股东回报差异。该差异源于合并报表的权益结构与各板块资产盈利能力的差异，并非利润分配上的差别对待。轮渡公司100%的资产、收入与利润纳入公司合并报表，但其60%的经济权益由少数股东享有；公司以40%的经济权益（穿透后约33.36%）实现对该公司的实际控制并合并报表，获得的是琼州海峡两岸航运一体化运营的协同效应与统一调度能力，而归母口径只按经济权益分享利润。轮渡公司近年通过两次减资向股东返还了部分资本，净资产规模相对其盈利能力偏低，故以权益口径计算的回报率较高。而公司归母净资产中还包含港口资产及其他航线资产，港口资产属于典型重资产、长周期、资本密集型基础设施生意，资产回报率通常不高，而琼桂航线处于前期投入阶段，资产回报能力均与轮渡公司有所差异。

问：董秘您好。公司多次回复“持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查及谈判沟通”。请问“相关事项”的范围是否仅限于湛江徐闻港有限公司（北岸码头）的增资控股？是否包含或关联广东徐闻海峡航运有限公司（琼州轮渡60%股东、船方）所涉少数股东权益问题的任何沟通或安排？若不包含，公司是否有单独渠道推动该事项？谢谢！

答：投资徐闻港相关事项并不包含收购琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司少数股东权益。公司目前没有与琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司相关股东商讨过琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司股权的受让、置换、处置或其他安排，不存在应披露而未披露的信息。如后续发生根据规定需披露的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。

问：董秘您好。公司在业绩说明会上表示，下属子公司已于2025年12月与武昌船舶重工集团有限公司签订2艘1250客位绿色智能客滚船建造合同，预计2027年底前交付并投入海口至徐闻航线。请问签约主体是海峡轮渡还是琼州海峡（海南）轮渡？新船项目总投资金额是多少？资金来源为子公司自有资金、母公司支持、外部融资还是绿色金融工具？该造船合同对未来几年资产负债表及现金流有何具体影响？谢谢！

答：造船签约主体为控股子公司琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司和琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司，公司2025年8月14日披露了《关于子公司琼州轮渡更新建造 1 艘客滚船舶项目追加投资的公告》与《关于子公司广东轮渡更新建造 1 艘客滚船舶项目追加投资的公告》，已披露每条船舶的投资金额为28,550万元，资金来源为30%子公司自有资金，70%银行贷款，具体以项目融资方案为准。在船舶建造期，已支付进度款计入其他非流动资产、在建工程等科目，船舶交付后转为固定资产。负债端将推高长期借款等相关科目。现金流方面，船舶交付前，将产生对应金额的投资活动现金流及筹资活动现金流，船舶交付运营后将贡献经营活动现金流。公司将持续优化债务结构，拓展低成本融资渠道，合理安排债务期限，严控融资成本。

问：董秘您好。公司披露2026H1渤海湾收入3.95亿元、占比13.93%，车运量14.54万辆次、客运量58.24万人次，但未披露该板块净利润或毛利率。2025年年报显示渤海湾航线毛利率为-3.38%。请说明渤海湾业务2026年上半年是否实现盈利？分部净利润、毛利率及同比变化如何？25.15亿元收购的资产负债评估是否需要计提减值？该板块何时能达到收购时的盈利预测？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司在年度报及半年度报告均披露渤海湾航线相关的收入、成本及毛利率情况。公司2026年半年度报告"主要控股参股公司分析"已披露渤海湾业务经营主体——全资子公司中远海运客运有限公司上半年实现营业收入39,548.05万元、营业利润1,386.36万元、净利润1,250.02万元。公司购买中远海运客运100%股权，根据相关会计准则，取得的资产、负债按账面价值并入，支付对价与取得净资产账面价值的差额调整资本公积，不确认商誉，故不存在商誉减值问题。公司对出现减值迹象的船舶等长期资产严格执行年度减值测试程序，渤海湾相关资产未出现需计提减值的迹象。本次交易未设置业绩承诺及补偿安排，亦不涉及盈利预测或利润预测相关承诺。

问：公司2026年预计在中远海运财务公司的日最高存款余额84亿元、贷款余额35亿元，而2025年末实际存款仅1.4亿元、贷款3.64亿元，授权额度为实际使用量的数十倍。请说明该额度的测算依据，是否为徐闻港收购等重大资金安排预留通道？若交易达成，资金来源是自有资金、并购贷款还是股权融资？在一季度财务费用已同比增长61.74%、并购贷款利息开始侵蚀利润的情况下，公司如何保障资金链安全与股东回报？谢谢！

答：该授权额度源自公司2024年与中远海运财务公司签署的《金融服务协议》，该协议有效期为2025-2027年，该额度是《金融服务协议》项下的 "年度上限授权"，而非实际使用。测算已综合考虑公司这三年的资金收支上限情况，徐闻港收购为其中一个考虑因素。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。具体资金使用计划需依达成的投资方案制定，公司将综合统筹自身资金沉淀及融资路径储备情况，制定妥当的资金保障方案。后续公司将强化经营现金流管理，做好资金滚动预算与统筹调度，审慎把控投资项目节奏，合理规划资金来源，平衡投融资需求，保障资金链安全稳定。同时聚焦客滚运输主业，抓好运力统筹规划与营收提升，持续提质增效，在稳健经营的基础上努力提升盈利水平，维护股东合理回报。

问：董秘您好。一季度财务费用同比增长61.74%，系并购贷款利息增加所致。请问收购中远海运客运的贷款总额、利率水平、期限及还款计划如何？全年财务费用预计增加多少？公司将采取哪些措施控制利息支出对净利润的侵蚀？谢谢！

答：收购中远海运客运项目贷款总额9.6亿元、利率水平2.34%、期限三年，已于2026年9月1日通过中期票据发行募集资金置换。公司成功发行首期中票14亿元，融资成本大幅下降，后续公司将持续优化债务结构，拓展低成本融资渠道，合理安排债务期限，严控融资成本。

问：请问贵公司截止9月20日最新股东数？

答：截至9月18日，公司股东户数约为8.5万户。

问：依据公告：公司总投资由85.63亿上调至125.83亿，净增40.20亿元，新增项目25个合计49.98亿元，仅披露1.14亿元购船项目，其余无明细，36个调整项目变更未公示。董事会投资授权无单项限额、无重新上会触发条件。徐闻港收购悬而未决，本次巨额投入是否与之相关未作说明，同时无法核实与平陆运河运力布局的关联及潜在财务风险。恳请披露全部项目清单、明确授权边界，说明平陆运河、徐闻港相关规划，谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司调整投资计划，系基于当前市场环境及公司发展战略作出的规划性安排，不代表公司对相关项目必然实施或按期落地的承诺或保证。投资计划后续实际落地实施，将受宏观经济环境、行业政策、市场条件、资金筹措、项目审批及外部合作等多重因素影响，存在调整、变更或终止的可能性。如相关投资项目确定实施，并达到公司《授权管理规则》及《公司章程》规定的相应金额标准，公司将严格履行董事会、股东会审议程序，并严格遵守深圳证券交易所信息披露规则，及时履行信息披露义务。徐闻港相关事项目前仍处于谈判及尽职调查阶段，如有重大进展，公司将按照相关规定及时公告。平陆运河投运长期有利于西南地区货物出海通道建设，公司将持续研判其对相关航线的影响，审慎评估运力布局与相应财务风险。感谢您的关注！

问：请问贵公司截止9月10日最新股东户数是多少？谢谢

答：截至9月10日，公司股东户数约为9.6万户。

问：请问贵公司截止9月10日最新股东数？

答：截至9月10日，公司股东户数约为9.6万户。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天8月31日公司的股东户数信息。谢谢！致礼！

答：您好，截至2026年8月31日，公司股东户数约7.8万户。

问：你好！请问8月31日公司的股东人数是多少？谢谢

答：您好，截至2026年8月31日，公司股东户数约7.8万户。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至昨天8月20日公司的股东户数信息，谢谢！致礼！

答：约7.1万户。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天收盘公司8月上旬末的股东户数信息。谢谢！致礼！

答：截至8月10日，公司股东户数约7.1万户。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至7月末公司股东户数信息。谢谢！致礼！

答：截至7月末，公司股东户数约7.2万户。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天7月中旬末公司股东户数信息。谢谢!致礼！

答：约7.2万户。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布7月上旬末公司股东户数信息。谢谢！致礼！

答：截至7月10日，公司股东户数约7.2万户。

问：截止到今天收盘股东人数是多少？

答：截至6月18日，公司股东户数约为7.47万户。

问：尊敬的董秘，您好！今天是6月中旬最后一个交易日，敬请发布最新的股东户数信息。谢谢！顺致端午安康、节假快乐！

答：截至6月18日，公司股东户数约为7.47万户。

问：您好，请问公司6月20日的股东人数是多少？谢谢！

答：截至6月18日，公司股东户数约为7.47万户。

问：请问截止到6月10日公司股东人数

答：约7.5万户

问：尊敬的董秘您好，公司中远海运客运旗下 “棒棰岛” 轮已完成退役处置，请问公司是否有新建船舶用于运力替代的相关规划？若有，目前项目推进到哪一阶段，烦请介绍最新进展，谢谢。

答：公司将持续关注市场变化，结合运力需求动态优化船队配置。后续如有相关投资计划，公司将严格按照信息披露要求及时公告。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至6月上旬末公司的股东户数信息。谢谢！致礼！

答：约7.5万户

问：徐闻港股权收购进展如何，年内有无落地可能？新甲醇客滚船建造进度？

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。公司1250客位客滚船项目1号船已正式开工建造，计划于2027年底前交付。

问：依据新版董秘监管规则，请问董秘张芬芬兼任副总经理、首席合规官，分管长航线统筹，是否构成分管经营类高管违规兼任？公司计划何时在过渡期内优化任职？

答：公司已关注到《上市公司董事会秘书监管规则》关于董事会秘书不得兼任分管经营业务副经理的相关规定，高度重视上述合规要求，目前正积极研究制定职务优化调整方案，计划尽快在规则规定的过渡期内稳妥完成调整。具体方案确定后，公司将严格按照监管要求及时履行信息披露义务。

问：请问截止到5月30日公司股东人数，谢谢

答：约7.7万户。

问：请问公司截止到5月29日收盘的股东人数，另外想问一下，中期票据35亿额度已经批下来，期末现金及现金等价物余额也有12.94亿，说明公司现金储备十分充足。马上就进入6月了，作为封关首年已过半，公司是不是该有一些动作了，谢谢

答：约7.7万户。如有应披露信息，公司将严格履行审议程序并及时履行信息披露义务，敬请关注后续公告。

问：尊敬的董秘，您好！今天是5月份最后一个交易日，敬请发布截至5月底公司的股东户数信息。谢谢！祝周末愉快！

答：约7.7万户。

问：董秘你好，最近公司股价节节败退，一跌再跌，公司有没有回购意向？这两天海南成立海上第二通道工作组，请问贵公司在第二通道中起什么作用？

答：公司二级市场股价受宏观经济环境、行业政策、市场情绪、投资者预期及公司基本面等多重复杂因素共同影响。公司已通过合规的信息披露、常态化的投资者沟通、持续稳定的分红政策以及经营层面的积极应对来履行职责。公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究运用资本市场工具包，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。当前海南省交通运输厅牵头编制的《海南省 “十五五” 综合交通运输（公路水路）发展规划（征求意见稿）》正在向社会公开征求意见。琼州海峡滚装第二通道系政府统筹谋划、主导推进的重大交通战略项目。海峡股份作为琼州海峡客滚运输核心运营主体，深度扎根琼州海峡港航业务，紧密对接海南自贸港建设战略布局，近年来践行”多通道“发展战略，目前已升级北海航线并开辟防城港航线。公司高度关注”第二通道“新发展机遇，后续相关事项若达到信息披露标准，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务。

问：最近《海南省“十五五”综合交通运输（公路水路）发展规划（征求意见稿）》发布，海南将推动琼州海峡滚装第二通道建设，请问海峡股份，公司作为琼州海峡客滚运输的核心运营主体，如何参与、或推动第二通道建设，谢谢

答：尊敬的投资者，您好！感谢您对海峡股份的关注。当前海南省交通运输厅牵头编制的《海南省 “十五五” 综合交通运输（公路水路）发展规划（征求意见稿）》正在向社会公开征求意见。琼州海峡滚装第二通道系政府统筹谋划、主导推进的重大交通战略项目。海峡股份作为琼州海峡客滚运输核心运营主体，深度扎根琼州海峡港航业务，紧密对接海南自贸港建设战略布局，近年来践行”多通道“发展战略，目前已升级北海航线并开辟防城港航线。公司高度关注”第二通道“新发展机遇，后续相关事项若达到信息披露标准，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务。

问：请问公司截止到5月20日收盘股东人数，谢谢

答：约8万户。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天5月中旬末公司股东户数信息。谢谢！致礼！

答：约8万户。

问：你好，请问贵司2026年5月10日股东户数是多少？

答：截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。

问：请问截止到5月11日收盘的股东人数

答：截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。

问：您好，请问截止2026年5月8日，公司股东人数是多少？

答：截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。

问：请问2026年5月10日公司股东人数是多少？谢谢

答：截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。

问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至5月上旬末公司股东户数信息。谢谢！致礼！

答：截至5月8日，公司股东户数约8.1万户。

问：有几个问题不得不问董秘：1.上证指数今天都已经突破4200点，公司股价还在大跌，在60日新低附近徘徊，公司Q1帐上现金充裕，中期票据额度35亿也批下来了，却完全没有要做市值管理的意思，是否需要向投资者解释一下。2.公司花高价收购的中远海运客运，自合并报表后业绩一直在倒退，如今在油价大幅上涨的情况下，不提升船票单价还要推出半价船票，这不得不让投资者担心中期业绩。请董秘解答

答：股票价格波动受宏观经济预期、行业周期、市场情绪及资金流向等多重复杂因素影响。公司始终高度重视股东回报，已实施2025年度利润分配方案（每10股派0.4元），公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究运用资本市场工具包，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。公司2026年第一季度营收与利润同比增长，公司将持续聚焦主业提质增效，优化资本配置，加强与投资者的沟通，以长期稳健的经营成果回报股东。

问：截止至26年4月30日股东人数

答：约8万户。

问：请问贵公司截至2026年4月30日收盘的股东的户数?

答：约8万户。

问：请问董秘，根据公司发布的《市值管理规定》第五章第十三条，公司股价短期连续或者大幅下跌情形，应及时采取相关措施，在股价连跌六个月腰斩的情况下，公司只是说股价受多重影响，似乎没有按照相关文件相关规定去履行职责，是否需要对投资者说明一下情况，这些规定是否沦为摆设？

答：尊敬的投资者，您好！二级市场股价确实受宏观经济环境、行业政策、市场情绪、投资者预期及公司基本面等多重复杂因素共同影响。公司已通过合规的信息披露、常态化的投资者沟通、持续稳定的分红政策以及经营层面的积极应对来履行职责。当然，我们也深刻认识到，市值管理成效最终需要通过业绩改善和长期价值创造来检验。公司管理层始终专注于主营业务发展与内在价值提升，致力于以稳健业绩回报广大投资者。

问：您好，截止4月20日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约8.2万户。

问：请问公司4月20日股东人数是多少？谢谢

答：约8.2万户。

问：请问截止到4月20号收盘的股东人数，谢谢

答：约8.2万户。

问：请问董秘，今年油价持续在高位，公司是否会获得油价补贴资金？

答：公司所属船舶能否继续享受燃油补受船舶营业模式、运营情况、航线性质、政府补贴具体实施政策等多因素影响。公司将持续关注政策动态，并与相关部门保持沟通，具体补贴事宜请以公司后续公告或定期报告披露为准。

问：2021年完成琼州海峡航运资源整合后，确实营收和净利润都有提升，然而大部分利润都属于少数股东权益，归母利润部分在2024年同比2023下降的基础上，再同比2024下降。2024和2025的年度分红10派0.4元都是最低水平（比2022年度的10派0.45元还要低），而且公司并没有花费现金进行回购注销等市值管理的工作。在这种利润、股价、分红持续下降的背景下，如何让长期投资者继续有信心持股？

答：公司严格依规执行分红政策，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。公司始终以经营业绩提升为核心回报投资者，将继续深化战略执行，筑牢安全防线，精进公司治理，持续提升盈利质量，以稳健经营成果和可持续发展能力，切实维护长期投资者利益。

问：请问截止到2026年4月10日公司的股东人数是多少?谢谢

答：约8.2万户。

问：请问截止到2026年4月10日公司的股东人数是多少?谢谢

答：约8.2万户。

问：请问董秘，截止至4月10日收盘，公司的股东人数是多少，谢谢

答：约8.2万户

问：您好，截止4月10日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约8.2万户

问：董秘您好，股价调整的时间已经很长，高位下来的幅度也相当深。地缘政治局势加上年报的业绩同比下降不少，更是雪上加霜，与封关首个春运以及封关百日亮眼的数据形成较大的反差。请问公司有没有维稳的措施，如果第一季度的业绩真的如公开数据般亮眼，可否尽快发布2026年1季度预增公告或自愿性披露，以提振股价，谢谢

答：尊敬的投资者，您好！股价受多重市场因素影响，自愿性披露需保持持续性而非选择性披露。公司将持续优化运力，不断提升服务质量，专注主业提升经营效率，同时加强市场沟通，以稳健业绩和长期价值回报投资者。感谢您的理解与支持！

问：现在越来越多A股公司，都选择去港股上市形成A+H，有助于提升公司的国际知名度。海南自贸港作为面向世界的长期政策，相关上市公司也应该积极与世界接轨。目前港股市场上并没有海南自贸相关概念，贵公司是否有去港股上市的打算，成为海南自贸概念H股第一股呢？

答：感谢投资者对海峡股份的长期关注。您提到的A+H架构对于提升企业国际知名度和拓宽融资渠道确实具有重要意义，特别是间接控股股东中远海运集团在这一领域有着丰富的实践经验。不过，截至目前，海峡股份仅在深交所主板上市，尚未在香港联交所上市，也暂无赴港上市的实质性计划或方案。公司会持续评估各种资本运作方式的必要性和可行性，如未来有港股上市计划，将及时通过巨潮资讯网等官方渠道披露，敬请关注公司后续公告。

问：请问董秘，长乐公主号处于持续亏损状态， 截至 2025 年年末， 累计亏损额为 12,157.10 万元，那继续运行这条航线的意义在哪里。如未来继续亏损，加上船只变旧，是不是又要为船只做大额计提，这样影响利润影响分红，确定不存在损害股东利益吗，请董秘解答，谢谢

答：尊敬的投资者您好，感谢您对海峡股份及 “长乐公主” 轮运营情况的关注。“长乐公主” 轮调整至海口至北海航线，是公司提升琼州海峡通道保障韧性、拓展北部湾客运市场的重要布局。目前航线处于运力升级、双向对开及市场培育阶段，公司正通过运力优化持续培育旅客出行习惯，夯实航线长期运营基础。公司已严格遵循会计准则要求对该轮计提资产减值准备，后续年度折旧费用将相应下降，有利于减轻成本压力、改善航线盈利水平。相关决策严格遵循监管要求，兼顾短期经营与长期发展，切实维护全体股东利益。公司将持续加强运营管控，努力提升经营效益，感谢您的关注与监督。

问：贵公司为什么不开展国际业务，以适应历史的发展，亨受海南封关的红利？

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司国际化发展及海南封关政策机遇的关注。公司已于 2025 年通过收购中远海运客运有限公司，间接取得其运营的 “大连 — 仁川” 国际航线资质，并已开展相关国际客货班轮运输业务。公司对各类投资及航线拓展始终秉持审慎原则，所有重大项目均会开展充分的可行性研究与风险论证，确保决策科学合规，切实维护全体股东利益。未来若筹划新增国际航线或实施重大对外投资，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务，敬请投资者关注后续相关公告。

问：董秘您好，在海峡股份公众号发布的春运数据，以及封关百日数据中，都有特意将运输新能源车数据单独拎出来，而在年报中没有过多提及。想请问董秘的是，新能源车的运输方式，收费和毛利率，是否有和燃油车的不同，新能源车的占比增加，是否会对业绩有更加正面的帮助，谢谢

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司新能源车运输业务的关注。 公司目前对新能源汽车过海采用”人车分装“ 模式，即车辆由专用甲板货船运输，司乘人员改乘配套客滚船，通过物理隔离方式有效降低新能源车自燃可能带来的安全风险。在收费标准上，新能源车过海价格与传统燃油车保持一致，但由于新能源车运输在安全方面投入更高，从业务结构来看，新能源车运输的毛利率理论上略低于传统燃油车运输。现阶段公司坚持社会效益优先的运营策略，未对新能源车过海实施溢价收费。从行业趋势判断，新能源汽车过海占比将持续提升。公司已建立成熟的新能源车过海运营体系，相关业务布局有利于巩固公司在琼州海峡客滚运输市场的龙头地位，长期来看对公司业务结构优化和市场份额稳定具有积极作用。

问：您好，截止3月底公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约8.4万户

问：您好，我注意到贵公司在2024年未提供业绩说明会视频回放。请问在即将举行的2025年年度业绩说明会中，贵公司是否考虑引入视频直播形式，并在会后提供完整的视频回放，以便投资者更充分地了解会议内容？感谢您的解答。

答：感谢您的关注与建议！关于2025年度业绩说明会的举办形式，公司将严格按照深交所相关规定，提前通过巨潮资讯网及公司法定信息披露媒体发布会议通知，明确告知会议时间、直播平台及举办方式。请您关注公司后续公告。

问：请问截止3月20日公司股东人数是多少？谢谢！

答：约8.5万户。

问：最近油价持续高涨，贵公司会考虑上涨船票单价，以减少油价上涨对公司的利润侵蚀吗

答：公司主营的海口至海安航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，适时、审慎调整船票价格体系，如有变动，公司将及时公告。

问：请问截止到3月20日收盘，公司的持股人数有多少

答：约8.5万户。

问：感谢董秘连日来的认真解答，相信公司是有决心做好公司的市值管理工作，这个从董秘认真解答投资者问题可以看出来，但是最有效的方法，肯定是公司真金白银回购注销股份，这也是得到政策上的支持。截止至三季报，公司货币资金有12.83亿，加上50亿中期票据的落地，这是完全有能力做的。而且如今社交媒体发达，良好的股价表现对公司品牌也有正面的宣传作用，公司为何没这方面的考虑呢？

答：感谢您的关注与建议，关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。所有重大事项请以公司正式公告为准。

问：根据公开信息显示，2025年公司主要经营目标为营业收入530,649万元，营业总成本425,092万元。然而，截止到第三季度业绩，公司营收仅为39.23亿，距离目标将近14亿，公司通过什么手段完成目标，如果最终年报显示不能完成目标，或差距较大，是否需要解释清楚原因。另外，2025公司投资计划项目共 73 个，2025 年度投资额为 467,644.97 万元，这部分的投资进度，会给投资者汇报吗

答：2025年经营情况详见公司将于2026年3月31日披露的2025年年度报告，其中"管理层讨论与分析"章节将详细披露全年经营数据并进行论述。公司2025年度投资计划中的具体投资项目实施与否取决于市场状况变化等多种因素，存在不确定性，并不代表公司的实质性承诺。重大投资项目均履行董事会、股东会等审批程序，并对外披露。感谢您的关注。

问：请问董秘，最近公司股价持续下跌，单边下跌月线五连阴，将近腰斩，这明显是不正常的，请问董秘如何解读？建湛海高铁，琼州海峡第二通道等这些消息，是否会对公司业务、盈利形成冲击，如果是的话，公司会采取哪些措施？

答：股价受多种因素影响，包括宏观经济、行业政策、市场情绪等，请您理性投资，注意投资风险。海南交通领域基础设施的完善将吸引更多人流、物流汇聚海南，共同塑造一个高度自由便利的海南自贸港形象，做大市场蛋糕。公司将继续专注主业，提高服务质量，丰富交通、旅游产品供给，提升经营效率与盈利能力，以长期稳健的业绩回报投资者。

问：请问公司是否已就琼州海峡第二通道相关规划，有相关应对措施？公司目前的客滚运输业务布局是否考虑了该通道的潜在影响？

答：感谢您对海峡股份的关注。公司已践行"多通道"战略布局，除主力海安航线外，现已开通海口—北海、海口至防城港、海口至广州南沙航线，深度服务西部陆海新通道和粤港澳大湾区国家战略。公司当前业务布局已考虑第二通道潜在影响，后续如达到信息披露标准，将严格按照监管要求履行信息披露义务。

问：请问董秘，为期40天的春运即将结束，公司会对外公开公司春运的成绩单吗？

答：公司公众号“海峡股份”3月14日发布了琼州海峡客滚运输春运相关情况，公司将在定期报告中更准确及全面地披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。

问：您好，3月10日收盘后公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约9万户。

问：请问董秘，发行50亿中期票据，通过股东会后为何一直没消息了，说好的项目投资、股权投资、并购重组等也不见踪影，说了多年的收购徐闻港也石沉大海，投资者也想知道当中的原因。另外，如果没有好的投资，还不如考虑回购注销公司股份，稳定股价

答：中期票据的注册与发行涉及多环节监管审批流程，正在办理当中。关于徐闻港投资交易各方仍在就部分核心条款进行尽职调查和谈判，尚未达成一致。关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。所有重大事项请以公司正式公告为准。

问：请问贵公司有港口用于运输石油化工的吗？

答：没有，公司港口为客滚运输专用码头。

问：请问截止2月底公司股东的人数是多少？谢谢

答：约9.6万户。

问：您好，截止到2月底公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约9.6万户。

问：请问董秘，公司的市值管理体现在哪些地方？

答：公司一直以来重视市值管理及股东回报，公司通过实施较高的现金分红比例，推出员工股权激励计划，加强了同机构现场沟通次数，积极参与券商策略会，推出可视化年报，举办股东回馈活动，举办投资者开放日活动，常态化召开业绩说明会等措施做好市值管理工作，未来公司将持续续强化市值管理工作，推动公司市值平稳增长。

问：尊敬的董秘，从多方面消息渠道，如交通运输部珠江航务管理局网站，公司公众号等都知道春运数据十分亮眼，然而公司股价连续下跌4个月，对此，公司有什么提振股价，市值管理的手段？

答：公司股价受宏观经济、行业周期、市场情绪、资金流向等多重因素影响，短期波动未必完全反映基本面价值。海峡股份将持续做好生产经营，通过稳定分红、加强沟通等市值管理手段，维护投资者权益。请投资者理性看待短期波动，关注公司长期战略价值与海南自贸港建设带来的发展机遇。

问：请问董秘，中东地缘政治导致国际油价急升，对公司利润的影响大吗，如果大，公司有什么应对的办法？

答：根据公司此前年报显示，燃油成本占公司占营业成本比重不到20%。油价上涨会增加船舶运营成本，公司通过优化航速与航线降低单耗，适时集中采购锁定成本等措施降低油价上涨带来的不利影响。

问：请问公司是否存在偷税漏税？船票订单如何开具发票？

答：海峡股份作为深交所主板上市公司，严格准守国家相关法律，依法履行纳税义务，船票发票可通过购票APP开具电子发票，具体可联系相关客服。

问：请问董秘，今年会出业绩快报吗

答：业绩快报属于公司自愿性披露公告，具体以公司实际披露的公告为准。

问：请问董秘，公司是否有制定2026年营收与利润的目标

答：2026年度财务预算将提交2025年度股东会审议，请关注公司后续信息披露。

问：领导您好，请问公司的子公司中远海运客运旗下的船调往琼州海峡后还能享受政府的燃油补贴吗？

答：公司所属船舶能否继续享受燃油补受船舶营业模式、运营情况、航线性质、政府补贴具体实施政策等多因素影响。公司将持续关注政策动态，并与相关部门保持沟通，具体补贴事宜请以公司后续公告或定期报告披露为准。

问：请问最新一期公司的股东人数是多少？

答：截至2月13日，约9.8万户。

问：您好，请问今年春节假期贵公司客流量较去年同比增减幅度如何？谢谢

答：公司公众号“海峡股份”2月24日发布了琼州海峡客滚运输春运相关情况，公司将在定期报告中更准确及全面地披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。

问：尊敬的董秘你好，请问截止至2026年2月10日收盘公司股东人数为多少，谢谢！

答：约10万户。

问：请问2.10股东人数

答：约10万户。

问：您好，截止到2月10日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约10万户。

问：请问2026年还有股东去西沙群岛的活动吗？

答：截至目前，公司尚未发布2026年度股东回馈活动相关公告，请关注公司后续公告，2026年度股东回馈活动相关信息以公司正式发布的公告为准。

问：您好，请问公司目前股东数量是多少？谢谢！

答：截至1月底，公司股东户数约10.2万户。

问：您好，请问贵公司截止2月7日股东数量是多少，谢谢

答：公司并不掌握该时点数据，截至1月底，公司股东户数约10.2万户。

问：请问贵公司在封岛运作以来，业务量怎么样？谢谢！

答：公司在定期报告中披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。您也可以通过政府交通运输部门阳光政务平台获得琼州海峡轮渡运输整体相关数据。

问：请问琼州海峡网传立项论证，贵公司参与吗？谢谢！

答：并不清楚您指什么项目立项论证。

问：您好，请告知一月底公司的股东人数是多少？谢谢！

答：约10.2万户。

问：海南自贸港开放的标杆，有对接深圳广州香港世界一线城市每周或者每月一次的客轮吗

答：感谢您对公司的关注，公司暂无您所称的航线开通，如有开通新航线，公司将及时公告。

问：你好！请问贵公司自海南封关以来，运输量与封关前相比有多大增长？谢谢！

答：感谢您对海峡股份的关注。关于公司运输量及业务情况的详细数据，请您关注公司披露的定期报告中的相关章节。

问：您好，请问截至1月20日收盘公司股东人数是多少？谢谢！

答：约10.6万户。

问：请问贵公司对徐闻港的收购洽谈有没有一个时间表的截止点？就是成功或者失败都会有结果的截止时间点？请明确回答。另外一个问题，如果洋浦港有装入上市公司的机会，你们是不是符合装入的条件？不要回答我有没有计划，我只想知道如果洋浦港有装入上市公司的情况发生你们有没有优势条件。

答：公司目前无法给出任何明确的截止时间表。交易各方仍在就部分核心条款进行尽职调查和谈判，且尚未达成一致。后续若出现需披露的实质性进展，公司将按深交所规定第一时间公告。资产装入上市公司需要产权清晰、具备一定的盈利能力与经营能力，交易定价公允等一系列前提条件，截至目前，公司没有对洋浦港进行投资或整合的具体计划。未来若有相关战略安排，公司将严格按照监管要求履行信息披露义务。

问：董秘您好，12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，现在即将满月。从海关总署1月14日发布的数据显示，平均每天约2.4万人在海南免税购物，数据是相当正面的。作为投资者，想了解，如此庞大的的人流数量，对于公司的收入以及盈利能否起到正面的帮助。面对即将到来的春运，相信人数只会继续增长。然后封关后股价一再下挫，如果数据是正面的，公司能否公布相关营运数据，提振一下股价，谢谢

答：公司作为琼州海峡客滚运输的企业，承担了海南大部分的生产生活物资运输任务，将受益于封关带来的人流、物流增长。公司已在定期报告中披露业务量数据情况，请您关注公司后续公告。尽管封关带来正面业务影响，但股价受多种因素影响，包括宏观经济、行业政策、市场情绪等，请您理性投资，注意投资风险。公司将继续专注主业，提升经营效率与盈利能力，以长期稳健的业绩回报投资者。

问：尊敬的董秘：贵公司关于徐闻港资源整合和投资事宜，喊了五年多了，回复一直是有重大事项未达成一致，让人感觉公司不作为。到底是什么原因？另外，这么多年来贵公司增收不增利，另一方面却是天价薪酬年年涨，这样合理吗？请公司就此答复。

答：公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。公司将继续推动投资徐闻港事项，如后续发生根据规定需披露进展的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。公司已将员工薪酬与业绩挂钩，建立了完善的公司治理结构和内部监督机制，对薪酬管理进行严格规范和监督。公司董事会下设薪酬与考核委员会，负责制定和审核公司的薪酬政策和方案，并对高管薪酬进行考核和监督。员工薪酬作为经营成本的一部分，也纳入年度财务预算经股东大会审议通过后实施。 公司将继续努力提升业绩，以提升公司的长期价值和股东回报，持续优化薪酬管理体系，确保薪酬水平与公司业绩和股东利益相匹配，同时也为员工提供更好的发展平台与薪酬待遇。

问：董秘，您好！请问公司截至1月10日的股东人数是多少？谢谢

答：约11.1万户。

问：请问贵公司有哪些国际业务或计划哪些国际业务，谢谢！

答：公司今年收购的中远海运客运公司运营“大连—仁川”国际航线，开展国际货物运输业务。如有开通其他国际航线，公司将第一时间通过公告形式对外披露。

问：国家发改委近日批复（核准）新一批重大项目，其中包括湛（江）海（口）跨海轮渡及线路工， 请问：公司目前独家运营“粤海铁轮渡”（即现有的火车轮渡和客滚运输业务）吗？新项目建成后，由公司（或通过子公司）负责新码头和新船舶的运营管理的可能性存在吗？

答：公司并不运营您所称项目，该项目由粤海铁路相关公司负责。

问：请问董秘：请问截止到2025年12月31日，股东户数是多少？谢谢

答：约11.9万户。